第二百二十章 可控核聚变(第 2/3 页)

    在林浩的见证下，这台测试车在跑道上的表现非常好，基本没有任何的失误发生，对于突发路况的处理，比如自动闪避功能做的就非常的好。

    另外对于路况信息、红绿灯识别，包括黄白线和雪糕桶等路障的信息识别都很准确。

    按照sae标准也就是成立于1905年的国际上最大的汽车工程学术组织规定的标准。

    汽车自动驾驶技术一共分为6级，从l0-l5。

    l0意味着无自动化，在驾驶工程中仅能够得到警告，l1就包括了自适应巡航、车道偏离修正的技术。

    l2级自动驾驶，就是通过驾驶环境对方向盘和加速减速中的多项操作提供支持，其余由人类操作，也就是adas系统。

    现在大部分的机动车以及电动车都处在l2自动驾驶的级别。

    l3级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统要求，人类提供适当的应答。

    这种自动驾驶级别百度和谷歌已经能够实现，并且已经应用在部分商业汽车、大巴上。

    l4级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统要求，人类不一定提供所有的应答。

    最早版本的特斯拉汽车model3、models、modelx就处在这个阶段。

    l5级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，车内无需配备安全驾驶员，且不限定道路和环境条件，即无人驾驶系统可在任何条件下驾驶车辆。

    在这个阶段驾驶汽车时完全不需要人类来操作，你就是从来没有开过汽车，也可以一个人乘坐。

    从2021年之后的特斯拉品牌汽车中就已经实现了这个等级的自动驾驶，也是世界上唯一处在这个级别的汽车。

    这就是特斯拉的厉害之处，谷歌研究了自动驾驶十余年，直到现在都没有实现l5的目标，被特斯拉轻松赶超。

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