第260章 送车(第 1/2 页)

    人们还没从渡轮相撞事件的余波中反应过来，新的轮渡公司磐石旅游观光轮渡有限公司已经挂牌成立。

    已经被就地免职的原轮渡公司杜经理等人还没来得及撤出码头，新公司总经理蒯猛已经带人过来接收码头，两艘崭新的高速渡轮也已经开进了码头。

    距离渡轮相撞事件才只过了四天的时间，新的轮渡公司已经恢复了渡轮的正常运行。

    虽然过渡的票价从原先的一元上升到了三元，可是登上新渡轮的乘客无不说一个值。

    新渡轮全部都是航空座椅，客舱内还有空调和电视，还有平价便民小卖店，这样的条件别说票价只卖三块钱，就算卖五块钱也不会有人抱怨啊。

    坐个公交车还两块钱呢，有这么舒服么？

    仓促之间现在只有两艘渡轮投入到使用，不过林巧儿已经向造船厂追加订购了两艘同款渡轮，要几个月后才能交付使用。

    说实话，林巧儿收购原先的轮渡公司基本上就是个赔钱的生意，她看上的就是轮渡公司占有的资源，至于那些固定资产在她眼中基本是一文不值。

    三百多万元的收购价格，除了两岸码头之外就是一些办公室之类的固定建筑，还有轮渡公司剩下的两艘轮渡也折价八十多万元卖给了新轮渡公司。

    蒯猛向林巧儿询问这两艘渡轮怎么处理，林巧儿毫不犹豫的答复蒯猛：“卖废铁。”

    两岸新的轮渡码头又交给设计院重新设计，按照林巧儿的计划，两岸的轮渡码头不仅只能提供乘客过渡的功能，还要成为鸭嘴湾两岸的一个人文景观，要增加酒店、商场和一部分娱乐功能。

    两岸码头占地面积那么大，这个资源可不能白白浪费了。

    很多人都认为林巧儿收购国营轮渡公司这笔生意是做亏了，唯有林向南给林巧儿挑起了八根大拇指。

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