第六十四节 加一次油破产了(第 2/3 页)

    不知道那个天才想到这种办法，这样做的好处一目了然，分开储油更安全。把油藏在船舶结构里，可以节省更多空间。

    又聊一会，张一把所有想问的都问了。

    “那我们现在去驾驶室吧，把船开进开普敦港进行补及。我和同事从港口去机场，搭乘飞机就回国了。”田崎康弘道。

    “当然，我们刚好借此熟悉一下它的性能。”张一道。

    迎着月光，克洛斯号以航速19.5海里每小时，向200海里外的开普敦港出发，这次航程共需十一小时。

    这时张一眼睛开始打架，他累极了，随便进入一间船舱卧室倒头就睡。

    丹尼、陈龙、崔友、哈维、彼得、杰里六人分三班，轮流跟田崎康弘熟练驾驶克洛斯号。

    第二天上午，克洛斯号迎着阳光，驶进开普敦港，张一交了一天的停泊费，二千美元。

    靠岸后田崎康弘三人离开。

    张一带着丹尼去附近超市采买，其他人留在船舱卧室里休息。其实张一也想再好好休息一天，只是停泊费太贵，一天二千美元，停不起。

    当一切食物、饮用水准备妥当，离港前还需要加柴油、加生活用淡水。

    水还好，价格不贵。

    克洛斯号有两个油舱，现在两个油箱都即将见底，需加油1000吨，等于2000000升，南非柴油每升13元兰特币每升，换算成美元是0.87美元每升，加满共需美元174万美元！

    “....”算清油价，张一整个人都不好了。刚刚才破产，这是要我破罐子破摔啊！

    克洛斯号排水量1.26万吨，每公里耗油45升，时速36公里，也就是说克洛斯号在大海上行驶一小时耗油1620升，加满油可以让它行驶1235小时，航行4.5万公里。

    换个思路，只加一箱油，也就一百万升，可以让它行驶2.25万公里，这样算，好像不用加满啊。一个油舱足够对付很久了。

    张一豁然开朗！

    咬咬牙，张一把一个油舱加满柴油，刷给港口87万美元，凌晨克洛斯号驶离开普敦港。

    -->>(第 2/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）