第14章 愿往(第 3/4 页)

    别说是十五十六世纪的大航海时代，即使到十八世纪，现代医时初期，欧洲的医疗水平和卫生条件也是和中医，还有汉人的卫生条件，没法去比的。

    那个时候的白人，不管得了什么病都还用放血来作为治疗手段。贵族一辈子都不洗几回澡，只能用香水来掩盖体味。伦敦巴黎几乎被大粪淹没，不疫病肆虐才怪。

    而反观汉人，却和瘟疫斗了几千年，有史料记载的抗疫行为，就有三百多次。

    几乎没有全国性蔓延的出现，早就研究出一整套包括隔离、用药在内的治疫方法。

    虽说也无法做到彻底治愈，但起码控制蔓延和一定程度的治愈，是完全没有问题的。

    最后，也是最重要的一个问题吃饭问题，也就是补给。

    这就不得不说一说，宋朝的造船水平了。

    因为船的性能决定了运载能力，也决定了携带补给的数量。

    简单来说，完全没有问题。

    大宋的造船水平，一直到明朝都基本保持一样的高度。

    也就是说，宋船的性能除了比不了郑和宝船，那不光需要技术，还需要遇到足够大的龙骨，有运气的成分在其中。

    其它船只的性能，和郑和船队的水平基本持平，是航海时代中前期的欧洲帆船没法比的。

    以宋代商船为例，寻常海上行商的船只，排水量1000吨上下，载重在500吨。

    通商阿拉伯沿岸，每船在半载200吨货物的情况下，可乘船员200多人，三个月的淡水以及食物补给。

    也就是说，满载货物加200人，三个月，吃喝洗漱，可以不靠岸。

    所以，远洋没有任何问题。

    战船，由于有铜皮撞头，还要应付冲击而加固了船体结构，加上大型兵械，所以载重水平不如商船，大概400吨到450吨。

    但也正因如此，更适合海上航行和抗击风暴。

    当然，这只是取中等水平来说，还有更大的也有更小的，平均下来不会低于这个水平。

    现在琼州港内，有各式可以出航的船只近千艘，足够把十几万人送到美洲。

    如果这么说还不够具体的话，那可以这么算。

    一千艘平均载重算四百吨的海船，不需要超员，只额定海员200人，就可以拉走20万人。

    每条船如果拿出200吨的载重量来装载补给的话，那么平均到每个人的配额是整整一吨。

    按三个月来算，每天的配额是11公斤。按半年来算，也有5.5公斤。

    也就是说，如果走三个月，每人每天要吃掉用掉11公斤的粮食和水。如果走半年，也有5.5公斤配额供你挥霍。

    只要大宋有本事在琼州弄到足够的粮食，沿途根本不需要补给。

    而且，这一路走的是近海航线，大规模补给不可能，小规模的补充淡水却是一点问题都没有。

    所以说，大宋出航要比航海时代的欧洲人有优势，我们不一定非要那么畏惧。

    退一万步说，这个年代，只要出海就有风险，谁也不敢保证万无一失。可这并不是以求万无一失的跨洋旅行啊，而是走投无路之后的逃亡之旅。

    人在绝境之中，是没有那么多选择的。也不要奢望面面俱到，只能冒死一搏。

    这一趟，也许会有很多人葬身大洋，到不了那块被汉人称之为日出之地的扶桑净土。

    可是，依旧要赌！

    不赌，就要亡国。

    “扶桑国！我们可以去扶桑国。”

    “扶桑？”张世杰与陆秀夫等人面面相觑，甚至有些哭笑不得，“那只一个传说.罢了。”

    赵维却道：“正因为是传说，去者了了，元军才无从追击啊！”

    “况且，梁书言之凿凿，慧深和尚去过扶桑，就在东瀛之东。只要咱们从东瀛出发，向东航行，一定能找得到。”

    “这”张世杰觉得，怎么这么不靠谱呢？

    “真的！”赵维生怕众人不信，“我用人头做保，只要一路向东，一定找得到。”

    好吧，赵维虽说初中没毕业，但初中地理还是上过几节课的，知道有北信风带，夏季正好是从日本以东一路吹到北美。

    只要一路顺风走，闭着眼睛都能撞到美洲大陆上。

    当然了，路途艰险，肯定不像赵维说的那么简单。

    但这却是大宋军民唯一的生路，也是他这个文盲穿越者唯一能想到的救宋之法。

    只要逃到美洲，最好是南美，不但元军没法追，而且大宋朝的科技水平对于当地土著来说简直就是降维打击。

    那是个没有轮子，没有铁器，连耕种都还处于刀耕火种水平的原始社会。

    玛雅城邦沉迷于研究天文，不知道什么是战争，一茬庄稼还要种上三年。

    就连骁勇的北美印第安人，也只会用两条脚和木矛狩猎。

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