第二百四十四章：新交通时代启示书（感谢打赏）(第 3/4 页)

    “传送阵”的全称是“空间传输与人员送达基阵装置”。

    这套装置，有着三种模式，准确地说是三种功率限定。

    分别是“3到5公里双向传送功率限定装置”，“10到100公里双向传送功率限定装置”以及“500到2000公里双向传送功率限定装置”。

    双向传送阵采用的是一对一传送平台，即一套设备，只可以向一个目标发起传送。

    如果想要从一个地方，去向很多个地方，那么就需要架设很多套设备，这就构成了传动站。

    就像是车站一样，每隔一段距离，就会有一个传送站的存在，耗费一定的脉币，就可以瞬间达到你想要到达的地方。

    不过，官方经营的只有上面的三种传送装置，因为再小功率的传送装置如果配备完善的维护人员，那么需要的成本就太大了。

    除了以上的官方传送装置以外，还有一种商用的“2公里以内双向传送装置”。

    顾名思义，这种装置只可以进行两公里之内的传送，由小区开发商或者商业集团来承担这部分维护费用。

    传送装置的开发，意味着要有很多人失业。

    长途客运，甚至庄文乘坐的蚯138号列车都会成为历史。

    但同时，社会上会非常的需要传送阵维护人员，这方面出现的就业岗位不会少了。

    当然，失业的人肯定占大多数。

    这是科技进步的必然结果。

    这些人，就需要帝国来做出安排了。

    所以，庄文需要给人们，给帝国一个反应时间。

    神圣华夏帝国历1564年二月二十五号的《时空维度》上，庄文发表了一篇被称为“新交通时代启示书”的论文。

    论文的名字是【从空间压缩和延伸理论看长，中，短距离瞬间传送装置的实现与开发】。

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