293 激光能量平台(第 4/4 页)

    等待热辐射自然冷却，测试机使用伸缩机械结构，把受损的假光电板和激光晶体，跟不可回收垃圾放到一个舱里。

    关舱门，启动火箭推进器减速，返回大气层。

    接下来未来空间站要负责用应龙三号飞船，把验证机抓回来验伤，根据地面指示进行改装。

    这个不算大项目，大部分准备工作上个班次已经完成。

    九月班次的主任务是火箭发动机换代。

    该问题拖了有一阵子了，只是火箭发动机换代，需要大量的地面测试。

    旧有的火箭发动机，寿命都按秒算，轨道发动机稍微好点，也没好到哪去，反复使用时每次任务都要进行大量的检查和维护工作，每个任务都要地面人员小心翼翼地规划。

    新一代发动机的目标是寿命向飞机发动看齐，当然不要求用几百小时，但至少也要能断断续续的用上几十个小时才行。

    经过大量的地面工作，未来空间站也在材料方面做了些贡献，新发动机最近才定型。

    有人就问了，都有旱魃了还要普通发动机干啥？

    这不是旱魃还达不到载人安全标准嘛，所以一旦涉及到真人，仍然需要使用传统发动机。

    新发动机有两个型号，造型与之前的轨道发动机变化不大，但发动机与航天器尾部的热辐射反射，比老型号要高一个层级，相对发动机的尺寸与重量，推力也比传统型稍微小一点。

    热辐射反射这个问题，是影响发动机寿命和单次点火时间的重点问题，主要依赖的是材料和表面光滑度，而在老式火箭的使用中，受到火箭在大气内发射本身的影响，以及对发射重量的精算，镜面化程度比较有限。

    现在有条件直接在太空组装发动机，重量瓶颈也在电磁轨道发射器的大规模应用下解决了大半，问题解决起来也不算是跨时代变化。

    推力不变的情况下增加尺寸和重量，也是一种通用的延寿手段，跟柴油发动机差不多，铸铁强度不够那就加厚，总是能用的。

    也是无奈之举，以现有的零重力加工积累的材料进步，还不足以让发动机保持重量不变的情况下，寿命翻着跟头上涨。