276 旱魃乙型(第 3/4 页)

    安装在燃料舱与货舱之间的rcs/分离/对接综合系统负责给出初始推力，离开未来空间站，因为载荷过大，过程十分缓慢。

    绕土球飞了三圈，任务组才与未来空间站拉开十公里距离，认为达到最高泄露事故安全范围，这还是在太空设施本来就有辐射防护能力，放在地表测试时大家都远远的躲在加厚水泥工事后面。

    旱魃启动，特殊的反应构造被机械结构推出压制区，开始加热。

    因为真空不导热嘛，很快温度就突破两千。

    达到2300度高温时，氢燃料喷射，在尾部释放出漂亮细长的蓝色透明火焰，它其实不是火焰，只是氢气变成高能氢粒子的发光效应，在漆黑的太空里勉强能用肉眼辨识。

    氢粒子喷出后，还要继续推加热组，增加热输出值，确保氢粒子带走的热量不使发动机降温。

    整体达到三百吨的任务组极为缓慢的加速。

    暂时就不用管了，它要加速很久。

    半天后再回来，这货已经完成加速，热核反应构造体回到压制区，这个时候并非一点热量没有，但已经完全没危害，通过自然热辐射能消化掉。

    再过十几个小时，被月球引力捕捉，逆推减速。

    因为加速度太小，一次霍曼转移都不够它修正到刚好掠过极地基地上空的圆形轨道，一次勉强修成绕月椭圆轨道，又转了一圈，再点火，才进入计划稳定轨道。

    而这个时候，它的燃料消耗，不到四十吨！

    使用传统火箭发动机进行地月转移，燃料消耗需要载荷量的三分之二甚至更多，起伏取决于选择的窗口时机和目标轨道。

    接下来由特意留在月宫的智人机器人和应龙一号接手。

    应龙一号选择合适时机在基地起飞，从下方追击任务组。

    追上后不急着对接，先飞出来对旱魃推进器进行各方面检查，确认没有出现问题和故障，这才能宣布实验成功。

    不过旱魃货运组暂时还得停在月球轨道上，因为货物运得太多，就算采用分抛式着陆，也需要分四批才能全部送到地表。

    这也是旱魃上天最大的意义——把地月转移损耗压制到极限，以增加对月表基地建设的支持力度。

    等检查完成，运载段与载荷段分离，利用返回轨道进行实验的第二阶段。

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