299 太空事故(第 1/3 页)

    末日空间站组装平台上天，进入建造阶段的第十天，就出了重大事故。

    事发时间为夜晚（a国时间），两名宇航员进入睡眠时间，一名宇航员负责组装平台情报任务（a国用词习惯，相当于舱内指挥），一名在外作业。

    末日空间站虽然是刚刚开建，但它的技术标准，实际跟未来空间站有一定的差距。

    自现存的国际空间站完成组装后，a国已经从官面停止了下一代空间站建造计划，原因嘛……毫无疑问，不赚钱。

    国际空间站体量四百余吨，总投入在二十多年前就上千亿a币，每年补给、人员往返还需要几亿，各个环节再虚报一点，年均运转费用超过十亿。

    但它带来了什么呢？

    基础研究及医疗理论的进步，更新了一代太空厕所。

    最近几十年冒出来的市值上千亿的公司，没几家能跟空间站扯上关系，少数几个能扯上关系的也只是软件、医疗器材。

    受限于几乎是穷举式的材料学发展速度，人类基础研究比应用科学要靠前很多很多，这些东西在有限的时间内并不能转化为商业利益。

    没了r联盟体的刺激，作为世界上唯一的霸主，a国既没了弄空间站虚空展示力量的心思，也没有商业上的动力，当然就不想发展下一代空间站了。

    所以末日空间站组装平台上的外部设备，绝大多数都来自于二十多年前的技术储备，部分是地表设备换了个壳上来的，极少数由推动末日空间站项目的财阀，在去年到今年年初投资各大学进行研发。

    没有全体联动的机制，要在地面上研究太空专用设备，可不是说什么随便整个设计图去生产就行，时间太紧，很多新投资的装备都没来得及进入生产阶段呢。

    这方面c国则拥有后发优势，她的旧空间站几年前才建成，由于被制裁，买不到现成太空装备，所有的都要研发，全装备技术起点都在十五年内，有的研发项目在空间站上天前一两年才展开。

    随便对比一下便知，国际空间站的研发阶段，手机还在用五十年前发展的模拟信号（极易被其它电磁波干扰），十多年前，无人电动汽车都有续航超过400公里的概念车了，两个时代产出的装备，功能和可靠度能一样吗？

    空间站装备的差距，导致在舱外操作方面，a国的团队受尽折磨，还是主要依赖软式缆绳作为安全装置。

    软式缆绳不是说不能用，c国的宇航员们也有，问题是缺乏其它辅助装备，尤其机械臂还是固定式，长度、关节数量都不够用，舱外作业基本全靠手抓和漂移，工作效率可想而知。

    在这样的工作环境下，事发当晚，由于情报任务人员的一次操作失误，导致正在组装的末日空间站核心舱与机械臂分离，但没有及时被发现。

    直到下一个要与核心舱侧面对接的柱段碰上时，直接给它顶飞了。

    赶紧喊人起床，开北方之星三号船去追。

    北方之星一号、二号都没有机械臂，只有可控挂架，但a国的任务不一样，三号没有带电控中心，模块化载荷变成了机械臂加额外太阳能板运输舱。

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