第797章 未来差点没有未来（求保底月票）(第 3/4 页)

    而且，陈小蛮和李玢都是新能源汽车这个行业里的。

    和今天的访谈话题契合度更高。

    “陈总在猫厂的职位似乎是行政副总裁，主管内政，不过，最近也开始接管项目，喵车就是她接受的第一个大项目，我和她接触的不多，但是猫厂新能源汽车项目总监刘夏我倒是接触过，算是行业内的资深人士。”

    “看来猫厂确实人才济济。”主持人点头。

    “是的，不过现在的猫厂，我觉得他们最大的优势就是技术方面，我们很难想象猫厂在这一块准备了多长时间，而且他们开局就收购了两个新能源汽车的巨头，他们的技术比米果的拉斯特都要领先一些，这在华夏是没人能比的。”李玢很坦荡。

    贬低对手，只会让你更加的狼狈，抬高对手，输了的话就更加理所当然，可以被原谅了。

    “咱们的未来汽车……”主持人问。

    “未来汽车是比不上的，有一定的差距，我们需要努力的地方还有很多，目前正在谋求向猫厂的电池工厂下订单。”李玢苦笑这说道。

    拿他们计划今年上市的车型es8来说。

    es8是一部全尺寸7座suv，高功率电动四驱，空气悬挂，这是为家庭郊游或自驾游准备的配置。

    动力方面搭载前后双电机和四驱系统，最大输出功率达到了650马力，综合峰值扭矩为840牛米，百公里加速仅为4.4秒，匹配一套70kwh液冷恒温电池组。

    这些对于普通人来说都不重要。

    关键在于60公里/小时等速工况下，最大续航里程超过500公里，综合工况续航里程为355公里。

    比起猫厂的要差一大截。

    根据未来汽车自己的实测，在120km/h的等速续航里程测试中，es8的续航里程为226公里。

    如果是一家人带着行李，坐满人，甚至都达不到200公里。

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