386走投无路(第 3/4 页)

    这时候是白天，所以下来的是克里米亚。

    不过看到惠特曼来访，克里米亚也发现事件不一般，也收敛了不少，静静听着。

    “惠特曼教授，请坐下，喝一杯水，慢慢说。”

    于是，惠特曼在会议厅里将他开车离开庄园后的经历一一讲来。

    马修听得很仔细，不时中途询问一二，以确保自己理解毫无问题。

    “也就是说，所有的变故，都在去接到那位刘易斯教授后开始发生？”

    “是的。”

    惠特曼依旧隐瞒了会长的命令，他一直信守承诺，对谁都是如此。

    “总觉得过于凑巧了一点。”马修琢磨：“你们是怎么碰见的？”

    “在陶土镇外的一片伐木场旁边。”惠特曼没有说假话，只是没有将所有真话说完：“魔能车在平原行驶还算平稳，不过山路就很容易擦挂石头，速度不能太快，中途我几次停下下来，观察车子底盘有无损坏。避免车子损坏，完全没法开动。”

    马修有点尴尬：“这个问题的确是之前的遗留。”

    俾斯麦魔能车自正式上路，其实一直问题不断。

    首先是稳定性方面，冰原路面坚硬，行驶起来还好，不过进入其他地方，比如丘陵，滩涂，多碎石地带，金属车轮磨损和打滑也是常态，为此珍妮弗和芙兰朵露很自责。

    她们觉得没有考虑到这些复杂情况，就影响了马修直接推广，导致效果很不好。

    马修的意见是，做得很好，先做出来，再考虑优化和进一步升级，如果做不出来，光在图纸上，或者就几个人捣鼓，那就是闭门造车。

    真正的好车是大量实际行驶试出来的。

    接着有了比较粗糙的橡胶轮胎，虽然材料科学方面一直是问题，不过依靠数量和厚度也得到一定程度的弥补。

    有了轮胎，而后再有了后视铜镜，有了保险杆，安装了蛛丝灯泡做远光灯，甚至芙兰朵露还制作了一个魔能表——虽然只有一个指南针般的表盘，但能够根据上面的指针位置判断魔能消耗的大致情况，让驾驶者能够预估时间，可以说是一项极其有用的补充。

    原本粗糙又简陋的铁车就这么一点点变得有血有肉，越来越接近汽车本来的模样和驾驶体验。

    如今庄园里的魔能车已经改良了几个版本，驾驶的舒适度大大提升，不可同日而语。

    伴随魔能车，还有连带的难题，比如说难以批量制造，无法大规模复制。

    这一点马修考虑过，俾斯麦庄园要充当一尾鲶鱼，先做出来，这些东西就会激发其他有志之士，加入到创造出更多工具的行列来。

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