351产业分包(第 2/4 页)

    制作铁轨让地精工程队耗费了不少功夫，铁轨对精度要求很高，虽然有配套模具，但整个过程依旧需要进行大量实验，否则一旦上轨事故，那损失就大了。

    这部分摸索和尝试，耗费了七八天，总算是找到了合适的铁锭。

    说到这里，又得庆幸工程队的地精工程师一直没有闲着，开发铁矿，锻造了大量含量不一的铁锭，如此才能立即无缝衔接，派上用场。

    安装铁轨本身不难，由巨人们配合钻地魔虫，魔虫犁出轨道，巨人们固定铁轨，最后由地精们来验收和检测。

    前后一个月，花费在轨道制造和检测上的时间是最多的。

    塞浦路伯爵原本想要提供一些援助，但被马修婉拒，心意领了，但协调不同成员，还不如庄园自己人用得得心应手。

    有了白银号，埃里克城和俾斯麦庄园才是真正意义上彻底连通。

    金鯱号也好，俾斯麦魔能车也好，注定短时间内都不可能普及，仅仅是双方高层有资格使用，为安全保密，普通人是很难获得乘坐资格的。

    可白银号开通之后，除去运送大量物资，也可以用作中短途载具。

    俾斯麦庄园必须对埃里克城形成全方位辐射，这是马修一早就做出的宏观战略。

    不仅要从产业和经济上影响，还需要从文化和生活方式进行潜移默化同化，最终目标是让埃里克城变成庄园的卫星城市，从而能够和俾斯麦庄园保持坚定又稳固的长期上下游关系。

    实际上是一种双赢。

    俾斯麦庄园得以通过埃里克城这个通道，对外散播影响力和各种商品，扩大本身的文化辐射，并且弥补庄园人力不足，无法进行大规模工厂化生产的硬性缺陷。

    埃里克城拥有俾斯麦庄园的技术和武力支撑，就有了和其他城市竞争的底气和核心优势，在这片本就极度荒凉的北方，很快就会变成这里的政治和经济核心。

    一旦占据了事实上的核心城市地位，埃里克城就是截然不同的局面了，它会持续不断从周围郡和城镇吸纳人口，将各种手工业和特殊职业者引来，良性循环之下，此消彼长，周围城市都不得不仰仗埃里克城鼻息生存。

    这也是马修根据中心城市的概念，进行一个本地化的梳理和定位。

    对此，卡尔马王国奥拉夫三世是最愿意看到的。

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