第一百八十三章送行聚餐，转场都达！(第 3/4 页)

    “收到，调整频率三两八点五，完毕。”说话间，李慕将通讯频率调整到位后，呼叫道：“西指，军航拐洞八三报到，接受你的指挥，完毕。”

    “军航拐洞八三，调整航向一百五，高度不变，完毕。”

    随着西指的命令，李慕迅速的调整了航向，同时说道：“军航拐洞八三收到，调整航向一百五，高度不变。”

    ……

    随着时间的慢慢推移，李慕驾驶的安-12运输机很快到达了都达场站的附近，西指命令道：“军航拐洞八三，你已到达都达场站的上空，可以降落，注意特殊地形，联系都达，频率xxxxxx，完毕。”

    听到西指的命令，李慕一脸严肃的说道：“明白，联系都达，频率xxxxxx，完毕。”

    说话间，李慕迅速的调频完毕，随即与都达场站取得联系，以巡航速度继续沿峡谷飞行。

    都达场站的地理位置十分特殊，建立在峡谷里面，西侧是宽大的河流，山上的雪融化后形成河流，沿着峡谷源源不断地往低处流，河流的西侧是数千米高的山脉，河流的东侧同样是数千米海拔的高原山地，把都达场站夹在中间，东西净宽不过五公里，南北净空不过十五公里，跑道就占去了五公里。飞机只能由南向北或者由北向南降落，是起降难度最大的场站。

    因为地处高原地区，所以跑道是所有场站中最长的，达到了五千米。没这么长的跑道无法满足高海拔环境下战机起飞的要求。氧气稀薄的情况下，飞机需要滑跑更长距离才能达到起飞要求的速度。

    都达场站的可不是小场站，和北库场站一样是正团级的，可以保障空军现役所有型号的飞机，包括直升机。

    如仅是地形限制了起降航线和方向，这是比较好克服的，可是加上复杂的天气环境，难度就几何系数上升了。

    随着频率的接通，都达塔台指挥员随即向李慕通报了本场的天气参数。

    风60，9米。

    东北风，每秒九米。

    这个侧风力已经逼近了最低降落气象条件了。

    但是都达塔台并没有拒绝李慕的降落，说明这种气象条件下起降他们是习以为常了的。

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