第三十八章 皮萨切克之四：黑与绿（上）(第 2/3 页)

    每日只有一根能崩掉大牙的硬面包，爱吃不吃，若是遇到另外私掠船打劫的，为了让船只快速逃跑，首先被扔下海的也是他们这些人。

    其实这管事的也在想：“为何有五十英镑这么贵？他们这些昆仑奴，都是在种植园种地，按照大夏国的水平，两个青壮男女勉强能收拾五十亩地，昆仑奴肯定达不到，按照能拾掇十亩地，这里的土地肥沃，每亩地可以出产三石小麦，小麦的价格与稻米相差无几，算上六个银币”

    “十亩地就是六十个银币，加上一些棉花田、烟草田，算上一百个银币，十年功夫才能赚回来，他们花这么大价钱买来这些黑奴没什么赚头啊”

    其实，这管事的算错了。

    在当下的欧洲，就如同大明一样，依旧饱受小冰河期的肆虐，粮食歉收是常识，整个十七世纪，欧洲大约有四分之一的人口死于饥饿，以英国为例，眼下一石小麦大约需要10英镑，折算成白银，就相当于100两了。

    都说明末物价飞涨，不过与欧洲比较起来，就算在皇太极疯狂入关劫掠的那几次，物价也没有飞涨到一百两一石的地步！

    于是，五十英镑只能买五石小麦，而一个黑奴每年至少能生产出三十石粮食！五十英镑的代价一年就赚回来了！

    难怪这些欧洲人如此疯狂地从非洲贩运黑奴到美洲来！

    达乌达走了，他要去挖煤了。

    煤矿就在离他们住所不远，前面说过，离港口十里远的地方的煤层埋藏最深，约莫三丈，也就是地下十米左右，眼下，他们已经挖到二十米了，二十米，已经有大量地下水涌出来了，一台专门用来抽水的蒸汽机正在撕心裂肺地运作着，而像达乌达这样的非熟手，一开始是不能下到里面去的，他们只能在坑道外面等着。

    达乌达手里推着一辆专门用来运煤的独轮车，当然了，车轮已经用上粗胶了，当他装满煤炭后，可以推着它绕着一个斜坡上到地面上，一独轮车可以装载大约一百斤煤炭，达乌达每天可以跑四十趟，也就是他一日的功夫可以运上来两吨煤炭。

    像他这样的运煤工人除了一百黑人，还有两百英国俘虏，加起来一天就是六百多吨，经过初步筛选后，每日煤炭的产量在五百吨左右。

    皮萨切克省目前需要用煤的地方很多，别的不说，美洲舰队二十艘大船，一艘信天翁就能装载一千五百吨煤炭，按照尼布楚煤矿眼下的产量，还远远不够，不过一艘信天翁装载的煤炭够他跑上七十五天，故此，虽然产量偏低，不过勉强够了。

    一个月若是有效作业时间为二十日，则可储备煤炭一万吨，可满足装满三十艘游隼号的需要，游隼号是瀚海军的主力舰只，也就是说，尼布楚煤矿一个月的产量可以满足一整支美洲舰队一个月训练、作战、航行的需要。

    按照瀚海军军舰的平均速度，时速二十公里左右，一日可以跑出接近五百公里，一个月便是一万五千公里，足够跨越大西洋了（西风带，五千公里），连太平洋也跨得（西风带，七千五百公里），抵达彼岸时还有余力作战！

    所谓筛选，大夏国目前只能做到将煤矸石等明显的物体分辨出来，至于灰分、硫分暂时没有办法处理。

    经过工务厅的最终确认，尼布楚的煤炭并不是普通褐煤，而是接近与后世次烟煤的级别，这样的煤炭正是阿巴拉契亚山脉两侧大量出产的，当然了，大夏国此时也没有能力将煤炭分成泥炭、褐煤、次烟煤、无烟煤、焦煤等级别，不过是外表上大致观看，分成几个级别罢了。

    铁道修好后，将煤炭运到码头这项最难的工作便迎刃而解，虽然只有十里，若是利用马车或者人工运载的话，效率更低。

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