第八十七章 运输系统的初步建立(第 2/3 页)

    在美国定制的20列宽轨蒸汽机车和宽轨车厢，早已在今年的年初就已通过海运运到了天津进疆铁路线的终点站。

    1917年的5月1日，今天对于新疆都督府来说是个大日子，因为张大都督构建的北方边防大动脉终于修通了，它中起中国的天津，东到东北的哈尔滨，西至新疆的乌鲁木齐，这条大动脉将中国北方的整个国境线容括了进来。

    这条铁路的修通在民国上下引起了巨大的轰动。

    而轰动整个中国的不是它的超长距离，更不是它有别于国内其它铁路线的1550毫米宽轨。

    国人哪里知道什么轨道标准之说？就是经常坐火车的也不会去注意轨道是多宽啊！

    而引起国人注意的是“造价昂贵”的双轨线路同时铺设。没错！引起国人注意的就是此铁路的造价！

    “他张大都督哪来的那么大的财力？他张家可真有钱啊！”

    国人的眼光向来聚焦点很奇葩！根本就看不见这条大动脉给中华大地带来的众多的好处。

    这是中国历史上第一条双轨铁路线。

    也就是说，在这条铁路线上，列车可以撒开欢的高速奔驰，对开的列车在路途中根本不用中途停车，等待错轨浪费时间。

    对开的双向列车可以一路畅通的高速行驶在各自的路轨上，不用担心速度过快与对面列车相撞的危险！

    这将大大的提这条高铁路线的利用率，节约大量的运输时间及单位时间内的运输成本。

    这个优点在和平时期还不怎么凸显，但一旦发生战争，它的作用可就大了去了！紧急情况下，还可以双轨同行，加大对前线的投送量。

    二战时期，小胡子的军队之所以在苏联战场后期，吃了败仗。

    很大一部分原因就是败在运力上的。后方的武器弹药、油料不能及时的运到前线，就连部队的冬衣都运不过去。那还能不吃败仗？

    首先并不是说德国凑不出，发动这场战争的弹药油料补给和这几百万的冬装，小胡子为了发动这场战争还是准备很充分的。

    关键是德军东线糟糕的补给线，让这些弹药油料和冬装根本就发不到前线德军官兵的手里。

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