第八章、苏伊士运河(第 3/4 页)

    甚至直接出粮食也可以，反正除了技术人员和管理人员需要支付薪水外，普通劳工管饭就行了。

    最大的一笔开支人工成本，就这么省了下来。历史上苏伊士运河共花费了1860万英镑，超出了预算成本的一倍。

    这主要是英国人因为策划了奴隶劳工暴动，又制造舆论压力谴责，让法国人后面不得不支付薪水雇人，造成了施工成本的大幅度增加。

    作为运河通航的代价，就是十二万劳工埋骨在此。

    这个问题，不在奥地利政府考虑范围之内。弗朗茨也果断的选择了眼不见为净，这个年代任何大工程都是用人命堆出来的。

    奥地利的大铁路网就是一个例子，短短的五六年时间，就让奥地利国内的铁路跃据欧洲第一，这背后同样有数万劳工倒下去了。

    可以这么说，这个年代施工速度越快，人工伤亡就越大，效率都是用人命堆出来的。

    伦敦

    收到了奥地利对西奈半岛下手的消息，英国内阁第一反应就是：奥地利人要入侵埃及了，不行必须要阻止。

    格兰维尔首相疑惑的问：“谁告诉我奥地利人这是要干什么，难道维也纳政府脑子进水了，要跑到西奈半岛上吃沙子？”

    从表面上来看，西奈半岛不存在任何殖民价值。埃及最富裕的地方都在尼罗河流域，距离西奈半岛还有好几百公里，中间有沙漠阻隔想当跳板都不合格。

    外交大臣约翰-罗素笑道：“据说这是一支奥地利民间的殖民武装干的，本来是想在埃及地区搞事情，结果发现自身实力不足。

    为了收回他们的殖民成本，就跑到西奈半岛上抢劫了一个部落，并且占领了一座遗弃的城市。”

    殖民大臣威廉嘲讽道：“这支菜鸟的殖民武装肯定是不长脑子的主，或许他们收获的战利品还不够支付人员损失的抚恤金。

    西奈半岛，我们早就派人侦查过了，岛上的游牧部落除了拥有骆驼外和羊外，就什么都没有了。

    这些骆驼和羊根本就不值钱，除非他们能够运回国去销售，在当地只能卖掉皮毛。

    当地人穷的都快活不下去了，埃及政府都懒得派人过去收税，居然还有人去抢劫他们。”

    众人哈哈大笑，这种事情在殖民运动中发生了也不是一两次了，很多刚刚从事海外殖民的民间武装，常常都会犯这种错误。

    羊和骆驼确实是财货，在某些地方还很值钱，遗憾的是在西奈半岛上一文不值，因为这些玩意儿没有买家。

    最多也就杀掉牲口，带走皮毛拿去卖个皮草商人。想要把这些牲口运出去卖，估计还不够支付运费。

    笑够了过后，格兰维尔说道：“那么外交部继续盯着维也纳政府好了，看看他们的下一步行动，我们在决定采取的应对措施。

    反正埃及地区利益最大的是法国人，现在增加了一个竞争对手，还是让他们先去头疼吧！”

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