第三十四章、转移危机(第 2/3 页)

    别的问题都可以慢慢来，唯独失业问题迫在眉睫，必须要立即解决，不然会造成非常严重的社会问题。

    弗朗茨想了想说：“按照原计划，政府接手烂尾的建设项目，先让工人们复工。

    同时，政府约谈已经停工的铁路公司，要么他们自己想办法解决资金问题，立即恢复施工；要么接受政府出资入股，总之必须要尽快恢复施工。

    殖民部也要尽快行动起来，经济危机是组织移民的最佳机会，不光是奥地利，整个德意志地区都是你们的工作范围。

    要想办法鼓励破产民众移民殖民地，这个时候美国人也在经济危机中，没有人和你们抢移民。

    命令殖民政府加快速度，向尼日利亚和刚果地区扩张，我授权他们可以组织民间武装参加战斗，尽快扩张我们的势力范围。”

    这些项目只要恢复了正常施工，那么相关的上下游企业，也就活下来了，国内的失业问题就解决了大半。

    这个年代工业实际上还相对单一，这些项目的周边产业，已经包含了全国大半的产业。

    弗朗茨吞下了烂尾的基础设施建设项目，那是因为这些项目找不到接盘侠，只能由政府接手继续建设。

    没有一口吃掉铁路公司，除了铁路公司市值较高，收购起来耗资较大外，更重要的一个原因就是铁路公司是亏本买卖。

    自从维也纳政府把一系列的线路，全部打包授权给铁路公司后，铁路公司的“钱途”就不是那么光明了。

    精明的财团们，早在美国经济危机爆发的第一时间，就撤退离开了，现在被套牢的都是反应慢了一步的投机者。

    弗朗茨自然不可能帮他们解套，要知道未来十年之内，铁路公司都看不到利润。这种长期性项目没有人垫背，光靠维也纳政府投资，那个资金压力也太大了。

    如果有可能的话，他宁愿让私有资本把新神圣罗马帝国的铁路全部修完，而不是现在这样折中的公私合营。

    靠着一系列资本运作下来，奥地利在不到十年时间，就增加了一万四千八百多公里铁路，整个新神圣罗马帝国铁路总里程，已经突破了两万公里。

    如果由政府投资的话，估计维也纳政府现在连一半的工程量都完不成，这是金钱的力量，穷逼的维也纳政府玩不起这种大工程。

    即便是现在，维也纳政府也无力承担这种巨额投资。现在进行的基础设施建设，都是举债进行的。

    直接让奥地利成为了继英法美之后的世界第四大债务国，未来数十年内，维也纳政府都要为还债而努力。

    战争是转移危机的最佳办法，可惜非洲大陆远了一点儿，不然弗朗茨不介意拿下几个土著王国，度过这次经济危机。

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