第九百一十八章 重新建设新机场（第二章）(第 4/4 页)

    或者是进行作战的，

    不过在没有这些的情况，刘飞洋也就只能够打算自己来训练飞行员了。

    按后世某些联盟国的标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。

    2代机飞行员年平均飞行时间约为165小时，或者是180小时/年。

    特级飞行员，29年安全飞行5290小时，或者以上。

    至于民航飞行员在上飞机之前需要训练多少小时？

    私照民航飞行员，要求最少40小时飞行小时。

    商照民航飞行员，要求至少120飞行小时，或者是250飞行小时，

    航线飞行员，要求1500飞行小时，不过还需要拿到atp之后，才能够进航空公司工作。

    民航培养一名标准的飞行员至少需要十年的时间和上百万的费用。在飞行学院培训四年，

    四年时间大概要进行飞行训练260小时。

    机长资格的基础时间是3500飞行小时，

    而培养一个战斗机飞行员，需要的金钱，和时间也是更加的高的，

    当然现在可不是后世那些先进的四代机和五代机，

    而是现在的抗日时期的飞机，也就必须要那么多时间了，

    比如像这个时期的米军战斗机飞行员只要经过8-9个月的训练，进行了350-400飞行小时的训练之后，就能够进入战斗值班岗位。

    而后来的1944年初，德军的战斗机飞行员在加入作战部队前，也就只有160飞行小时的训练时间而已，所以刘飞洋也是看到了在短暂时间之内，组建自己的飞行部队的希望了。

    甚至他还在想着如何缩短这个训练的时间。