1477、大鹏展翅(第 4/4 页)

    “千真万确，不信的话，你可以打开推特看看。”

    闻言，夏景行打开了手机，点击推特应用进入了页面，然后按照斯特劳贝尔所述，开始搜索查找马斯克和菲斯克的账号。

    很快他就找到了两人发布的推文。

    “尼古拉one作为一款性能卓越的纯电动跑车，目前已经累计交付超过1000辆汽车，品质和口碑赢得了大量喜爱纯电动汽车用户的青睐。

    目前尼古拉产能充足，最快可以一个月就提到现车，交付速度一直是尼古拉坚持的重要运营指标。”

    夏景行注意到，评论下方还有一堆马斯克的信徒正在无脑吹捧，全是“买尼古拉”、“交付速度快”、“物超所值”之类的回复。

    见此情景，夏景行本想讥讽两句，字都打到一半了，最后又放弃了。

    因为他要是评论，挑起了两家公司的骂战，说不定正合马斯克的心意。

    现在的马斯克就是一个小喽啰，正在想尽一切办法碰瓷特斯拉，他完全没必要搭理这个碰瓷王。

    放下手机，夏景行问道：“尼古拉交付汽车数量超过1000辆了吗？”

    斯特劳贝尔点头回道：“应该是真实数据，他们从去年就开始在交付汽车，到现在才达到1000辆，数字也不算太离谱。”

    夏景行沉默不语，在心中细细揣摩起来。

    这一世的特斯拉因为有他担任领航员，同时提供巨额的资金支持，发展速度要远远快于前世，差不多已经达到前世特斯拉2012年左右的发展程度了。

    尼古拉目前的发展程度，只相当于特斯拉07年～08年左右的水平，落后这一世的特斯拉至少两年时间。

    特斯拉的这个领先成绩谈不上高枕无忧，因为只要一个疏忽，走错一步，很可能就会被尼古拉追平甚至是超越。

    夏景行没有吭声，继续默默地查看亨利克·菲斯克发布的推文。

    这个前阿斯顿马丁首席设计师也很有意思，蹭起热度来，更加的不要脸。

    “首先祝贺model

    s取得的辉煌成绩，作为model

    s项目曾经的一员，我也与有荣焉。

    同样由我操刀设计的karma卡玛汽车，作为一款豪华混合动力汽车，同时具备燃油汽车和电动汽车两大类汽车的优点，近期这款车将交付第一批汽车，期待与model

    s同场竞技。”

    看到这，夏景行冷笑不已，亨利克·菲斯克曾经担任特斯拉的设计顾问，但这个人其实就是一个大水货，被他开除以后，由于抱上了香港黎家的大粗腿，近年来看上去混的风生水起。

    不过菲斯克汽车的发展阶段还比较初级，运营了好几年了，仅仅只发布了原型车，跟特斯拉之间的差距还隔着十个尼古拉。

    对于这种跳梁小丑级别的公司，夏景行同样懒得回复，哪怕骂他们一句，都是给他们脸了。

    “戴伦～”

    一个头发乱糟糟的中年白人男子突然推开了夏景行办公室大门，冲进来看见正在谈话的夏景行和斯特劳贝尔，愣了一下后说道：“抱歉！戴伦，我等会儿再过来找你。”

    夏景行叫住了正准备转身离开的男子，“弗朗茨，先别急着走，有什么事吗？”

    特斯拉首席设计师弗朗茨看了斯特劳贝尔一眼后，说道：“戴伦，我拿出model

    x的成熟设计方案了，你要不要看看？”

    夏景行和斯特劳贝尔对视了一眼，皆笑了，前者说道：“还犹豫什么，赶紧拿出来展示啊？”

    弗朗茨点了点头，迅速从衣服兜里掏出了一个u盘，然后把它连接到了办公桌上的电脑上。

    电脑大屏幕中，呈现了一组组设计图，仅仅只是第一张“大鹏展翅”图，就把夏景行和斯特劳贝尔给惊艳到了，别致的开门方式，好像给汽车插上了一对翅膀，有个雅称叫做“鸥翼门”。