第二章 小目标(第 3/4 页)

    死工资，这叫法就是这么来的。

    贪?

    那是什么?

    而那帮驾驶员呢?

    像相伟荣，他问过，工资居然是47块5，高原地区第十年志愿兵驾驶员，工资就是这么高！

    还有让人眼红的出车补贴，一个月加个二十块至少，多的时候能有三十几块！

    外加餐补、节油奖一类乱七八糟物资局的内部规定福利，一个月收入八九十块是正常，能超一百块也不奇怪。

    而且人家抽烟几乎不需要自己买，车队给物资局自己出车拉货，其他下属公司都得表示表示。

    至少得管饭，外加包“日头烟”，更别说给外单位拉货。

    运费是公对公，驾驶员你也得伺候好了！

    单从收入而言，自己这个局长和人家驾驶员相比算个毛，人家一个顶自己好几个。

    身份？

    人家是职工编制，但铁饭碗不是玩笑。

    除了相伟荣之前是志愿兵，别的物资局车队驾驶员转业前至少是个实职正连，转业按照习惯紧急提半级。

    至于级别低的那些，可进不了物资局，更开不上车，都在普通单位里待着呢。

    那帮子驾驶员当年手下也至少管着百多号人，基本上还是说一不二那种，自个一个局长没心理优势。

    股询武刚上任不久，但很清楚林特局要求着物资局车队的地方就不是个很多的问题，而是到处都是！

    各种土特产你要拉吧，木材也要拉吧，甚至连毛竹运输，这一年到头也得求着人家车队很多次。

    就那么点运力，全县多少口子需要，反正这剡县地面上就那十几二十辆货车，你不求着人家，还想人家给你好脸色?

    自己组织车队?

    别逗了，计划经济，除了物资局和粮食局，其它局别说拿不拿得出买车的钱，就算有钱了都不准买！

    林特局买上一、两辆货车的资金是挤得出来，但顾询武就没指望自己任期内给局里添辆货车。

    最多去搞上几辆拖拉机，汽车那是想都别想！

    司机们都这么牛，物资局那个局长更是牛逼轰轰，甚至可以说高人一等。

    按照县里的安排，去年底18个局的头头组成了个“协作办公室”，正式成员就18人，每个局一个人头，为的是互助有无，更好的开展工作。

    为了这，还特意抽调了一批工作人员，填充进这个机构当实际办事员。

    别个局都是一把手局长成“协作办人头成员”，包括顾询武自己。

    就物资局搞特例，成员是个副局长，县里同意，其他十七个局长都不用捏鼻子，都自然而然认为这挺正常。

    人家可是物资局！

    什么地方不需要物资?

    只要和生产生活相关的东西，物资局几乎啥都能管得着、插一脚；

    少数管不着的也有，比如粮食、木材，但你求着人家的地方多呀！

    去年底，物资局新的四层办公楼结顶，一个科级单位居然敢造四层的办公楼，反了天了！

    可结果呢?

    县里还不是捏着鼻子认了，就是让人家局里写了份不痛不痒的检讨书，屁事没有。

    等过完年，人家大局长就进敞亮高大的新大楼办公，你个县@委县@政府，还不是得继续在解放前造的两层老房子里窝着，更别说其它局。

    在这么一个牛逼哄哄的单位里端个铁饭碗，住房都给两间，收入还是局级干部的两三倍，你就别指望这些驾驶员像自己手下的年轻职工那样把你当领导。

    大家好说，那就你好我好，要是太把自己当领导，当心人家不鸟你，你还拿人家没辙，告状都不灵光。

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