第775章 快乐航程(第 2/4 页)

    1488年发现好望角的迪亚士。

    1489年到达印度的达伽马。

    1492年发现新大陆的哥伦布。

    1522年完成环球航行的麦哲伦。

    毫无疑问的是，他们为欧洲乃至人类的发展，做出了重大的贡献。

    但在这些光鲜亮丽的成就背后，我们也必须注意到水手的死亡。

    比如麦哲伦出发时，带走了270人，回来时却仅剩18人，甚至自己都死在了途中。

    乔治安森带出去1854人，却只回来了188个。

    这样的死亡率在当时的确算高的，但即便算平均死亡率，那也高达40%。

    也就是说在航海时代，欧洲人只要上了船，那基本上就是九死一生。

    在欧洲航海家们探索大海的半个多世纪之前。

    来自中国的伟大航海家郑和，就率领大明帝国的舰队跨过印度洋，抵达了非洲东海岸。

    相比于欧洲船队的高死亡率，郑和船队则是出奇的的安全。

    同样是航海，为何东西方的差距会这么大呢？

    郑和船队最大的旗舰长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船。

    换算成今天的长度单位，郑和的旗舰长度约为152米，宽达62米！这是数据是什么概念？

    要知道我国的第一艘航母辽宁舰，长宽分别为304.5米和75米。

    换言之，郑和的宝船就几乎是半艘航母！在大海上航行，船只越大，抵御风浪的能力就越强。

    而哥伦布的船只，长度仅为24.5米、宽度则只有6米。

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