第461章 地共体成立(第 2/3 页)

      和飞车售卖的火爆相比，是陆续设立的飞车驾校。

      所有购买飞车的车主，可以拿着购置凭证，去飞车驾校接受培训，考取飞车驾照。飞车驾照分为大货车、小货车、大客车、小客车、代步车四个等级，民间又称为飞卡、飞货、飞客、飞轿、飞步。而驾校培训内容，主要就是全新的交通规则，和飞车操纵方式，以及规范驾驶条例。

      飞车与筋斗云客巴、筋斗云货巴不同，客巴货巴取代的飞机、火车，飞车取代的是汽车、摩托车、电瓶车，所以飞行高度有严苛的限制。

      货车飞行高度在五米到十米这个高度，客车飞行高度在三米到五米这个高度，代步车飞行高度固定在两米——代步车就是类似老年车的小车。

      ……

      “我拿到驾照了，哈哈，飞步！”庐州市的小黄，在朋友圈发了一条自拍。

      因为是统一的电子驾照，所以没有小本本，只有全息手表投影出来的光屏上，显示的红色电子驾照卡，上面标注着飞车·代步车驾照。

      另一张照片，则是小黄和闺蜜坐在自己的刚买不久的蔚来代步飞车上的自拍。

      代步车非常小，长度一米，前面一个座位后面两个座位，限载三人，限重三百千克。方向盘与汽车方向盘差不多，有刹车和油门——为了驾驶习惯的延续，没有重新设计操控方式。仪表盘是大屏幕的，但并不是全息屏，全中文界面，半自动式交互驾驶模式。

      意思就是限速、限高、限路段、紧急制动，都是有系统控制，驾驶员无法更改，驾驶员只需要辅助进行启动、停止、拐弯等简单操作。

      拍完朋友圈后，小黄就开始研究怎么驾驶这辆停在家中已经一个星期的代步车——买来后，销售人员把车开到她家，就因为没有考驾照，再未出过门。

      “黄黄，你行不行呀？”闺蜜坐在后排，有点紧张。

      “怎么不会，你坐稳了就行，嗯，教练教的第一步，启动驾驶模式……启动了，现在电源已经接通，接下来是出门操作，哇！”当小黄按推了一下手边的“操纵杆”，将操纵杆推到出门操作的档位上，代步车迅速自动抬升，离地五十厘米高度。

      非常平稳，就像电梯一样。

      小黄克服起初的一点儿紧张，就开着代步车从家里飞出去，到了门外之后，系统就检测到已经来到开阔路段，并且周围环境安全，然后在大屏幕上提示，切换到路径操作。

      “接下来，就是上路了，给我起！”小黄将操纵杆推到路径操作档位，就像是汽车的变速杆，档位切换完成，代步车迅速抬升到两米高度，然后稳定下来。

      轻踩油门，代步车就这样上路飞行了。

      此时正处于交通工具的更新换代过程，所以路上不仅有飞车，还有大量的汽车。小黄载着闺蜜，驾驶代步车以时速20的龟速前进，目前代步车的限速是35公里每小时。新的交通法规还在修订中，要根据试点城市的实验结果，来做最终的修改，据说可能会把代步车限速提高到70公里每小时。

      飞车都有驾驶辅助系统，可以进行障碍测绘、交通联网、紧急制动，所以车速快一点没关系，城市里布满着6g高速物联网，足以应对所有的交通危险。

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