第573章 智能与汽车的结合（求订阅）(第 4/4 页)

    所以，不少国产汽车品牌，陆陆续续在这两年都展开了新能源电车的业务。

    一方会造车，一方可以提供软件程序系统的支持，双方联手的话，确实是一个不错的选择。

    只是丁跃没有猜到的是，与大米科技集团进行合作的是比亚第。

    比亚第在国内的新能源电车这一块儿，其实实力还是很强的，现在跟大米科技集团联手的话，也算得上是强强联手了。

    “我看看。”

    丁跃旋即便拿起了手机，打开微博，果然看到微博热搜的第一个，就是大米跟比亚第的话题。

    “这么说来的话，大米科技集团跟比亚第合作，竞争力确实是可以提升不少。”

    丁跃分析着说道：“他们在电池这一块儿，选择的还是欧洲曼特科技集团的新能源电池吗？”

    “嗯嗯。”

    这时安雨嘉点头道：“丁校长，国内以企鹅汽车为代表的的，基本都是跟着企鹅汽车走，选择的欧洲曼特科技集团的新能源电池，除了长安之外。”

    “这么说来。”

    丁跃若有所思的说道：“那大米科技集团跟比亚第合作，能够提供的，就是新能源电车的软件程序系统了？”

    毕竟大米科技集团是以制造生产手机、电脑、家用智能电器等为主的一家所谓国产科技公司，用户的话，其实还是蛮多的，其在国内相关市场的份额占比可不少。

    “跃哥，我来就是跟你说这个事情的。”

    一旁的徐斌突然说道：“我看到说大米科技集团跟比亚第合作的新能源电车，采用大米科技集团的大米操作系统，这个操作系统与汽车的智能结合，必然是新能源电车的未来趋势了，跃哥你要搞新能源电车的话，咱们在这一块儿也得上一下心才行。”

    徐斌的这一番话，丁跃听明白了是什么意思。

    现在的新能源电车，远远不只是采用电力那么简单，车子的操控系统也同样十分重要。

    普通的燃油汽车，采用的中控系统在智能化这一方面确实是要低一些的。

    但是新能源电车就不一样了，既然是采用电力的话，那么就可以在汽车里面安装类似于像手机、电脑那样的设备用整个操作系统来进行操控了。

    早在几年之前，特亚斯、企鹅汽车的新能源电车，都是这样的。

    比如说自动刹车、自动驾驶等，这些都是通过操作系统以及车上的各种硬件设备结合软件来进行的。

    只不过，现在的软件越来越成熟，所以运用在汽车上面自然也就更加便捷了。

    这个也是大趋势。

    “阿斌，你的意思是，我们也得打造一套自己的智能汽车操控系统对吧？”

    丁跃嘴角微微翘起，看着阿斌说道。

    “对。”

    徐斌点了点头，目光突然好似闪烁一般，说道：“跃哥，而且我还有一个大胆的想法，未来是智能时代，既然是这样的话，我们不妨把大白的一些技术，运用到咱们的新能源汽车上面去，你觉得怎么样？”

    听闻徐斌这么说，丁跃更加肆意的露出了一抹笑意了。