1832 该合作还是要合作的(第 3/4 页)

    “这些订单履行完要多久？”

    “还有，我记得我们有更多的飞机储备，为什么现在都没有了？”

    之前特鲁曼先生听过汇报，联邦军方目前使用中的战斗机总数量超过了四千几架，林奇那边大约还有一千五百架的库存。

    现在只是损失了不到一千五百架，没有道理就会出现周转不灵的问题。

    国防部的军官给了一个比较官方的回答，“总统先生，你是不是忘记了之前我们和世界发展委员会签订的军售合同……”

    特鲁曼先生一拍脑门，他想起来了！

    二十多个国家，少的几十架，多的几百架，不仅把林奇的库存干完了，连军方这边都匀了五百架出去。

    军官继续补充道，“剩下的战斗机中本土用于防守使用了一部分，马里罗方面布置了约一百架，中途岛计划占用了大约六百架。”

    “我们在安美利亚方面还支援了三百架飞机……”

    “所以现在我们手里的确不多了。”

    空军发展的速度太快，之前军方认为维持三千五百架战斗机规模就已经能满足目前的需求了。

    但实际上这显然是低估了彭捷奥人造飞机的能力！

    他们把国运其实都堵在了飞机上，无数的工厂疯狂的制造，这也是彭捷奥这个封建国家最特殊的地方。

    权力属于皇室和贵族，他们可以毫无保留的把生产技术交给所有有生产能力的企业，让他们在战争时期为自己生产。

    等战争结束之后，他们收回生产和销售的权力，谁敢乱伸手就杀谁，这就不需要承担工艺流程外泄的风险。

    就算有人掌握了所有的技术和工艺流程，也一样没办法在他们国内生产。

    而去了国外生产，可能成本会比彭捷奥帝国自己内部生产还要高，所以外流的可能性有，但意义不大！

    这一点和联邦就不一样了，军工企业实际上都是垄断集团，他们的主打产品就只有自己能生产。

    比如说安科克的坦克和林奇授权他们生产的穿甲弹，换一家工厂他们也许能造出类似的，但是性能上要追上有难度。

    加上军方的合作加深，人脉关系网络的加深，只要不是性能出现绝对性的优势，后来者很难取代安科克工业成为军方坦克的供应商。

    战斗机也一样。

    黑石航空目前生产的战斗机性能最好，兰英航空的战斗机性能只能说一般，其他小公司的就更不怎么样了。

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