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    只要她们做得足够好，赚大钱一点也不难。

    盖弗拉的生活越来越平静，工作的机会虽然还很少，但人们坚信，一切都会好起来。

    并且伴随着新版货币开始流通，除了少部分人因为不满兑换的比例闹了闹最后人间蒸发外，新旧货币的还是过渡的很顺利。

    黑石资本就收购盖弗拉国家银行的谈判，还在缓慢的推进当中，但林奇相信要不了多久，问题就能够得到解决。

    与此同时，联邦国内，也正在发生一些事情。

    首先是安科克工业全资子公司生产的低端轿车面世，它的名字叫做“骄阳”，外形很前卫。

    有别于目前主流轿车刻板的外形，它显得具有流线型和科技感，这都是飞行研究所的功劳，外形是他们设计的。

    同时采用了航空引擎科技，发动机在各项性能上明显强于其他中低端轿车的数据。

    加上豪华的内饰，但只需要三千九百九十九的售价，在发布会召开的同时，就拿到了近二十万辆的超级大订单！

    因为太他妈便宜了！

    相较于目前主流七八千的轿车，三千九百九十九的骄阳就和不要钱一样！

    黑石银行还愿意提供百分之五十的低息专项贷款，最多只需要一千九百九十九，就可以把车开回家！

    而且未来三十六个月里每个月只需要还款七十二块二十五分，这笔费用几乎所有人都能承担得起。

    在经济高速发展的今天，再也没有什么比买一辆车对一个社会底层家庭来说更重要的事了！

    他们买不起新房子，动辄几万十几万的价格对绝大多数底层社会家庭来说都是一笔天文数字。

    但花三千九百九十九买辆车，提前享受中产阶级的生活，却是很多人愿意接受的。

    毕竟，只要一千九百九十九块，就可以和林奇聊天时露出自己的车钥匙，还有比这更快乐的事情了吗？

    《联邦日报》甚至都在商业板块头版刊登了沃德里克先生和他的骄阳汽车，用了加粗的《行业的搅局者》来形容那场发布会！

    三千九百九十九一辆车，有没有利润？

    很多媒体都在关心这一点，毕竟大家对汽车普遍的认识就是七八千块，突然蹦出来一辆三千九百九十九的汽车，它合理吗？

    厂家，安科克工业，能从它身上赚到钱吗？

    如果能赚到，是不是意味着其他汽车都属于高利润产品？

    如果赚不到，那么安科克工业为什么又要生产这样的亏本产品？

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