第三十章 初教六开车口诀(第 2/3 页)

    不管是民航飞行员，还是战斗机飞行员，他们的启蒙“老师”——就是初教-6。

    驰骋长空六十载，初教-6培育了上万名飞行员，被誉为国内飞行员的“摇篮”。

    由于操作性好、可靠性高，结构简单，便于维护，场地适应性强，能在简易跑道上起降。

    无论是作为入门训练飞机，还是进入民机市场用于私人娱乐和特技表演，初教6型飞机都大有前景。

    所以它备受国内外飞行员和航空爱好者的青睐。

    因此它可以活跃在多国军队和民间航空俱乐部，以及进军国内民用航空市场。

    国内价格在22.5万~26万元之间，国外销售价格为7.5万~8万美元。

    而且初教6飞机与k8、“山鹰”、l15“猎鹰”、“枭龙”双座飞机一同构成了完整的初、中、高级教练机体系，受到“一带一路”沿线国家的关注，国际市场前景广阔。

    此刻的苏飞洋就是再次站立在初教六的面前，

    现在已经60岁的活塞式初教6，依然还是散发着它独有的荣耀。

    虽然初教六没有新式的涡桨动力的dart450教练机，来的新进。

    但是即使这样，米国的飞行员也是没有看少这一款教练机的。

    他们感觉初教六还没有到被淘汰出市场的时候，

    当苏飞洋再次站到初教六的面前的时候，他也是在思考着如何驾驶这一款低速活塞式螺旋桨教练机，在明天下午的考核之中，表演一些高难度一点的飞行动作。

    不过苏飞洋也是同时在思考，明天的考核除了要求飞行员拥有精湛的飞行技术之外，还会考验什么内容。

    民航最看重安全，

    也许还会考验飞行员对待安全飞行的内容。

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