0447章 充电网络(第 3/3 页)

    与其说这是尼古拉与特斯拉之间的较量，倒不如说这是飞驰公司与大丰汽车的较量！

    只不过这一次，双方的交战场所，已经从传统汽车转战到新能源汽车了！

    “马总，以后特斯拉就交给你来领导了，电动汽车行业是一个新兴的行业，肯定会面临各种挑战的，不过我会举全公司之力来支持特斯拉的发展的，所以你只管往前冲，我们在背后支持你。”

    开业典礼结束的第二天，周飞准备返回总部，临走之前对马华福说道。

    “我知道，谢谢周总愿意相信我。”马华福笑着点头道。

    “接下来马总对于特斯拉的发展，有什么初步的计划吗？”周飞问道。

    “首先是扫清政策上的障碍，保证电动汽车能够免费上牌，其次最重要的还是加大超级充电站与充电桩的建设，力争在明年特斯拉发布之前，保证在全国主要城市兴建至少100个超级充电站。”

    马华福认真的回答道。看得出，为了能够顺利接手特斯拉这家新建企业，他之前是做了不少功课的。

    “在充电站与充电桩的建设环节，我觉得可以跟国内的通信以及酒店企业进行合作，这样既可以为我们的车辆提供车联网服务，同时还能够免去和各个地方物业进行谈判的过程，能够更方便的解决问题。”

    周飞则是在一旁提议道。

    这种跟线下实体店进行合作的策略，实际上也是前世的特斯拉进入国内市场以后，采取的一种措施，前世的特斯拉，通过跟联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。

    而这些企业的共同特点就是线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、cbd商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以便更快地打通线下充电网络。

    也只有充电网络能够迅速的铺开，才能让电动汽车逐渐的走进更多消费者的视野中。