0050章 驾驶理论(第 2/3 页)

    “咳咳……想要吗，要不复制给你吧，我这儿还挺多的。”愣了几秒之后，王天风面不改色地关掉了这个视频，然后重新打开了另一个视频。

    老流氓就是老流氓，这都能装作什么都没发生一样，厉害！

    短暂的暂停之后，培训继续进行。

    这一次，王天风总算没有点错视频，屏幕上出现了一辆赛车在赛道上飞速奔驰的画面。

    “如果让你现在去看这个录像，你肯定只能看热闹，而看不出任何的门道，每一次比赛之前以及比赛之后，观看对手以及自己的比赛录像，从中学习别人的走线，同时发现自己的缺点与失误，这是非常关键的一环！”

    对着这个视频录像，王天风直接将培训内容切入到了理论部分，有图示，甚至还有他娘的理论计算。

    不过王天风也特别声明了，由于自己的知识储备有限，理论部分还得靠周飞自己去学，他只是起到抛砖引玉的作用。

    “……减速并把车从转向点开到弯道加速点的过程，我们车手习惯称之为“入弯”，这个时候，你有两种方法顺利过弯，一个是你前段时间学的漂移，具体的操作就是边转向边刹车，另一种就是常规的方法，在直线上刹车，在入弯阶段打方向！”

    说着，王天风将一张弯道的简化图点击放大，继续说道，“正常的比赛中，很少有人会使用漂移过弯，因为这样做并不能给车手节约时间，处理不好的话，甚至还会发生危险。”

    “……也就是说，按照这上面的一顿分析，每个弯道你能够节省大概0.2秒的时间，你觉得0.2秒很微不足道吗？”

    周飞笑着摇了摇头，“常规的赛道，每一圈少说有10个弯道，如果每一个过弯都能节省0.2秒的话，那么圈速就能够提高2秒，不仅不微不足道，而且还是一个相当惊人的提高。”

    赛车运动中的计时，一般都精确到0.001秒，f1赛事中，每一个分站的冠军与后面选手的差距，有时候甚至不到1秒，圈速提高2秒的话，那简直就是神作！

    紧接着，王天风又就赛事中出现的入弯过早的现象进行了具体分析，当然了，涉及到理论计算的地方，都被他一笔带过了，毕竟这些地方他也不懂，他只不过是凭借着自己的经验来给周飞进行讲授罢了。

    “这些课件我已经复制到你电脑里面了，你回去的话，可以再温习一下，另外也可以找一些赛车驾驶理论方面的书籍看一看，不过也不用刻意强求自己，因为所有的这些理论，都是为后面的实车训练做准备的，等到实车训练的时候，我再跟你说具体的技巧。”

    约莫一个小时后，王天风关掉了课件，这也宣告了，第一天的理论部分已经结束了。

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