0257章 销售公司运营(第 1/2 页)

    针对伟鹏汽车在公告中宣称的“mpv”以及“商民两用”的字眼，国内的汽车界给予了很大的关注，许多媒体也是争相报道了这件事。

    “新的汽车类型即将问世？飞驰公司将推出全新的mpv系列！”

    “新的起点，飞驰公司量身打造的mpv，能够帮助伟鹏汽车重回巅峰吗？”

    “商民两用：飞驰公司重新定义汽车的用途！”

    “mpv会成为各大汽车制造商下一个战场吗？”

    在媒体报道的同时，许多业内人士，也对伟鹏汽车即将推出的这款所谓的“mpv”进行了评价，评价自然是有褒有贬，而且褒贬的焦点就在于，是否有必要推出这样一款车。

    觉得没有必要特意推出mpv的人认为，既然车辆已经被分为商用车以及民用车，那么就应该按照这样的分类，各司其职，飞驰公司这一次打造的mpv，模糊了商用车以及民用车的界限，是完全没有必要。

    而支持者则觉得，mpv的推出，绝对是汽车发展史上的一个里程碑，是汽车综合功能得到延伸的体现，应该大力提倡。

    而且，已经有市场人士敏锐的提出，尽管伟鹏汽车并没有在公告中细说这一次的mpv，针对的消费群体是谁，但是从这款车的定位，及其对该款车性价比的描述，推断出这款车应该是飞驰公司的一次“市场下沉”！

    也就是说，这款名字叫做伟鹏宏光的mpv，瞄准的很可能是广大的农村市场！

    如果是这样的话，那么分析人士认为，推出mpv这样一款车，是完全有必要的，因为它抓住了车辆作为生产工具这一重要的核心要点，很可能会成为下一款爆款车！

    但不论外界如何评价宏光这款车，都已经不可能再改变它即将发售的事实了，而且能够在社会上引起这么多的热议，这本身也是一种成功。

    ***

    与此同时，远在东北的春城。

    在经历了股权比例改革以及高层大换血等一连串的动荡以后，春汽大丰也在经历着重生。

    虽然说飞驰公司的出现，使得春汽大丰在国内的市占率受到了一定的影响，但是依旧改变不了春汽大丰是国内销量最高车企的事实。

    只要重整战鼓，春汽大丰依旧会是一个让人头疼的竞争对手，仍旧可以从飞驰公司手中夺回被抢走的市场份额。

    春汽大丰总部的一间办公室中，今年刚刚42岁的法尔考，正坐在办公桌前，迅速的翻看着资料。

    今年七月份，法尔考接替了乔纳森，成为大丰汽车在华夏区新的负责人，同时也是春汽大丰新的副总。

    -->>(第 1/2 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）