0590章 研发中心的进度(第 1/2 页)

    飞驰出行第一天运营的火热状态被延续到了第二天，不仅新注册用户增加了一倍多，达到了五十万的层次，车辆被使用的平均次数也比第一天更多！

    如果不是地区的限制，不论是注册人数，还是使用人次，全部的这些数据都只会更好。

    而在各大软件商城，总计有超过一万名的用户给飞驰出行的客户端打出了4.8分的高分，充分表达了对飞驰出行的肯定。

    不仅如此，用户热烈使用共享汽车的事情，甚至还登上了当天的央视新闻，央视记者分别赶赴申城与金陵两个地方进行实地采访，所有被采访的消费者都对飞驰出行竖起了大拇指，表示共享汽车确实为他们带去了便利，央视的记者也现场体验了一下共享汽车。

    同时，周飞已经要求根据飞驰出行要汇总好用户反馈过来的问题，根据这些问题，进一步优化客户端以及服务中的不足之处。

    当然，也并不都是好消息，就在飞驰出行运行的第二天，公司就处理了第一个因交通事故而造成的理赔事件。

    虽说这一次追尾事故的责任完全在于用户自身，但考虑到公司刚刚运营，为了避免造成不良影响，所有的理赔都是由飞驰出行承担的。

    随着后续共享汽车的推广，类似的事件一定会很多，所以公司这边必须要尽快出台相应的规章制度，总不能日后的每一次事故，都由平台来承担责任。

    责任的划分、理赔的程序，必须要在这一阶段完善起来！

    另外，得益于二期工厂的投产，马华福这边也是迅速给飞驰出行增援了一千辆特斯拉，金陵与申城将会各增加五十个投放点，考虑到充电站的安装比较快，预计再有三天的时间，这一批特斯拉就可以作为共享汽车使用了。

    不仅如此，江洋这边也是根据实际需要，向高尔夫等工厂下达了一批累计有一千辆车子的订单，并且已经要求公司的相关部门寻找合适的投放点了，预计一个月内都将会投入使用。

    这样一来，共享汽车的总数将会在一个月内达到三千辆，大大提高了飞驰出行的服务能力。

    此外，还有一个值得一提的好消息就是，飞驰出行在运营的第三天，就收到了第一个付费订单，一名来自申城的用户，花了五元钱开走了一辆高尔夫！

    此后，平台相继收到了好几个付费的订单，虽说每个订单的数额并不大，一天的总收入甚至都不到五十块钱，但这对于飞驰出行来说，却是零的突破，是值得每个人都庆祝的事情。

    就连周飞也没有想到，这么快就会有人愿意使用付费模式了，原本他以为，这种情况至少会发生在一周以后呢。

    总的来说，就目前的运营结果来看，所有的指标，都要超过周飞此前的预期，共享化的战略，也都按照周飞的计划在向前推进着。

    飞驰出行运营的第四天。

    “我今天晚上就要出发去旧金山了，飞驰出行剩下的事情就由你来全权负责了，等我从美国回来，我可是要验收你的工作成果的。”

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