第441章 收购三大公司(第 3/4 页)

    尤其是克鲁格，恨不得一巴掌甩在卡尔的脸上。

    就你们奔驰爱显摆？会来事？

    就你们奔驰会和天下集团打好关系？

    就你们奔驰知道卖一个品牌给南立？

    迈巴赫说是顶级豪车品牌，其实年年都赔本。

    而他们宝马集团旗下，除了宝马品牌，还有mini和劳斯莱斯。

    宝马肯定不能卖！

    mini太跌档次，拿不出手。

    劳斯莱斯这个品牌，虽然年产量只有一千辆，但利润却在十位数以上，更重要的是，如果宝马失去了劳斯莱斯这个品牌，就失去了顶级豪华汽车市场了。

    何况劳斯莱斯不仅仅是一个品牌，更是一种文化，一个符号，一种象征。

    失去了劳斯莱斯的宝马集团，就感觉跌了一个档次一般。

    另一边，马蒂亚斯作为大众集团的ceo，也有自己的考虑，不过，大众集团旗下的豪华车品牌太多了，有大众、奥迪、man、斯堪尼亚、西亚特、斯柯达、大众商用车、布加迪、杜卡迪、宾利、兰博基尼、保时捷。

    这么多品牌，他必须得选择一个，既对公司钱途没有影响，又比较能拿出手的豪华品牌，卖给南立。

    思来想去，他做出了决定：

    “南先生，大众公司也愿意把旗下的布加迪品牌以及手工作坊、顶级技术工人、设计师、工程师打包卖给您，只希望和您交个朋友。”

    其实，马蒂亚斯早就考虑过，打算卖掉一些亏损的品牌，比如布加迪、杜卡迪。

    尤其是布加迪这个品牌，其实是大众旗下亏损最多的品牌，从2005年到2013年，布加迪产量一共不足400台，累计亏损直接达到19.2亿美金，折算下来，相当于每卖出一台，亏损达到480万美金，相当于3100万华夏币。

    虽然大众集团财大气粗，但是马蒂亚斯也不愿意当冤大头。

    现在，正好借花献佛，把布加迪这个品牌卖给南立。

    而且，布加迪拿过全球最佳的赛车奖，布加迪威龙super sport是吉尼斯公认量产车之最，超越430公里每小时，拿到吉尼斯的公认必需要测试3次数据然后平均值，8.0升w16发动机，随随便便一辆布加迪威龙都超越1000马力，每台布加迪威龙时速都超越400公里每小时。

    所以这个品牌绝对拿的出手。

    果然，南立听到了马蒂亚斯地话，点点头，淡淡地说道：

    “布加迪？听起来很熟悉，是埃托里·布加迪创立的汽车品牌吧？如雷贯耳，我很喜欢。”

    听了南立的话，马蒂亚斯点点头，布加迪这个品牌是埃托里·布加迪先生于1909年创立的，而埃托里先生到现在都去世70多年了。

    随着奔驰集团、大众集团的表态，宝马老总克鲁格思来想去，最终咬牙说道：

    “南先生，我们宝马旗下有豪华品牌劳斯莱斯……我倒可以出售给您，只是这价格……”

    南立摇摇头：“无功不受禄，我是拿着真金白银来购买的，你们开价吧。”

    三人愣住了，思索了一下，最终，还是魏明叫来了一个专业的金融专家，经过测算，最终南立以300亿美金的天价收购劳斯莱斯，以120亿美金收购布加迪，以21亿美金收购迈巴赫。

    一时间，众人皆大欢喜。

    -->>(第 3/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）