第151章 低空大表速(第 3/3 页)

    “千米空中的极限已经出来了，在机体材料还没有得到革新的情况下，我再飞，相信也不会有更好的成绩，倒不如测试在更低的高度上飞，看能得到什么样的数据。”杨洛说道。

    “不行，这高度太低了，太危险了。”王总师摇头道。

    高度越低，空气就越稠密，发动机推力最强劲，飞机可以飞出最大速度。然而，飞机的速度越快，受到的阻力也越大，高速气流就会像一把越来越利的钢刀“削“飞机。如果飞机强度不够，外壳就会被撬起，双翼就会被压扁。

    形象地比喻就是，就像我们迎着风、骑自行车，骑得越快，阻力就越大，它要求飞机在低空高速飞行，检验的是飞机结构的极限强度，飞出在极限强度时的最大飞行速度。

    “总师，高度越低，才越有代表性，我和李中华前辈刚好掐住低空的一头一尾，而在百米至千米中间高度的最大时速，完全就可以计算出来。”杨洛继续坚持在一百米高度上来飞。

    王总师看着杨洛，非常严肃地问道：“杨洛同志，你可要想好了，百米低空中，一旦出问题，可就万劫不复了。”

    杨洛坚定地说道：“总师，我坚信我能完成。想比总师了解过我，在山谷中我都敢在五十米超低空飞七百公里每小时。”

    山谷超低空突防和百米低空大表速飞行虽然面对的危险不一样，一个危险来自于障碍物，一个危险是飞机空中解体，但在危险性来说，相差不大，都是非常危险的飞行。

    “好，既然你坚持，就按照你说的高度来飞。”王总师点点头，说道，“一旦发现有问题，马上报告并减速。”

    “是。”杨洛严肃地大声道，“保证完成任务。”

    “走，去机库。”

    王总师大手一挥，率先出了飞行简报室，钻进一辆在门外等着的通勤车，一旁的助理赶忙拿起公文包，和杨洛一起跟上，出了飞行简报室，坐进了通勤车里。

    司机在所有人上了车后，启动发动机，给油、挂档，通勤车平稳地起步，直奔机库而去。

    ps：下一章要晚一点，可能要在零点之后。

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