第579章英国私有化进程『两章合一』(第 4/4 页)

    后世李超人借着英国脱欧的机会，一举抄底英国，被人们一度吹嘘买下半个英国。

    老实说，以李超人的家产，即便是再有钱，也不可能买下半个英国。

    对方只不过掌握了几个民生行业，对整个英国的影响，并不是很大，他要是真的买下了半个英国，以英国民主斗士们的实力，绝对能够弄得李超人灰头土脸。

    然而，事实上，李超人并没有被赶回来，而是在英国站住了脚跟。

    英国作为西方最强过之一，即便现在没落了，但在整个西欧，也就只有法国和日后重新走向统一的德国才能够与之相提并论。

    进入英国站稳脚跟，就等于在欧洲站稳了脚跟。

    如今英国正积极推动私有化进程，这是一次千载难逢的机会，错过了，以后就有的等了。

    往前几十年，英国工党和保守党一直相互在国有和私有之间，来回倒腾。

    两党好似较劲一般，相互拆对方的台，中间的过程，可谓急剧色彩。

    自1945—1951年工党执政期间，英国政府为了重整战后经济，增强某些部门的竞争力，将英格兰银行、民用航空、煤炭、铁路、电力、煤气、电报和国际无线电以及部分钢铁企业实行“国有化”。

    而到了1951—1964年保守党执政期间，又开始将钢铁工业和部分交通运输业私有化。

    接着1964年工党再度执政后，于1967年掀起第二次“国有化”高潮，再次将钢铁工业“国有化”，并将部分港口、造船和飞机制造企业收归国营。

    至1978年，英国邮政、电力、煤气、煤炭、造船、铁路、电讯等部门全部实行“国有化”，钢铁、航空、汽车、石油开采等部门的国有成分比重分别达到75%、75%、50%和25%。

    与所有国家国有企业一样，英国国有企业，也同样存在经营不善、亏损严重，成了政府财政包袱的现象。

    因此，到了1979年保守党执政，撒切尔夫人上台后，再一次掀起大规模私有化方案。

    对于那些重工业，基建铁路运输等行业，杨辰并不感兴趣。

    他唯一感兴趣的是电气和汽车，以及无线电三类公司，其中尤其是无线电，英国的无线电公司在世界绝对处在领先地位。

    只要他能够在英国收购一家无线电公司，那么他凭着此，以后绝对能赚大钱。

    后世国内电信，联通，移动三家巨无霸有多赚钱，这不用多说了。

    无线电，广泛应用在通信、广播、电视、远距离控制、自动化、探测等方面。

    只要他能够掌握一家这样的公司，将其业务扩展到亚洲区域，那么以后他就能躺着赚钱。

    至于电气和汽车，电气就不用说，掌握了这个，将来就是一头现金奶牛。而汽车，内陆的广阔市场，可是一直被杨辰惦记着。

    英国现在把这些好东西甩出来，摆明了就是给人送钱，他要是不去捡，那真的是傻缺了。

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