第757章英国煤炭行业(第 1/3 页)

    客厅里

    杨辰正跟袁天帆讨论收购英国哪些行业公司，英国的汽车公司很多，选择也多，这个不需要着急。

    其他比较赚钱的，必须得是方便垄断的行业才行，任何东西，只要涉及到垄断，必然会有想象不到的利益。

    即使是火葬场，其中涉及到的利益，也会让人大吃一惊。

    以英国煤电石油以及钢铁这类行业为首，英国作为工业化最彻底的国家，在这几个方面需求甚大，而且这类行业，垄断性也高，涉及到以上行业的国有企业规模也大，一旦出售股份，实现私有化，立马就能转亏为盈。

    大家可能会疑惑，英国作为一个资本主义国家，怎么还有国企问题。

    这一点，必须得从二战之后说起。

    二战结束之后，英国工党上台，先后掀起了两次国有化浪潮，尤其是基础设施和重要工业领域，经过这两轮浪潮，英国的国有企业在国民经济中所占的比例达到了巅峰。

    尤其是在煤炭，发电，邮政，铁路，通讯，造船等重要战略行业，国有企业的比重几乎达到了百分之百。

    除了这些基础设施领域，在很多竞争领域，国有经济的比重，也达到了相当惊人的高度。

    比如说，在钢铁和民用航空行业，英国国有企业的比重超过了七成，在汽车制造和石化领域，国有经济的比重也接近五成。

    当然，英国在战争结束之后，推行国有化，里面也有不得已的苦衷。

    二战之后，英国的经济百废待兴，面对被战争摧毁得满目疮痍的国家，国有经济对于恢复基础设施，重启具有战略重要性的工业领域发挥了非常重要的作用。

    借助国家雄厚的资本，国有企业不拘泥于短期效果的优势，逐渐在基础设施和重工业等密集型行业发挥了带动作用，这对英国战后经济的恢复，起到了非常重要的作用。

    只不过，随着战争远去，国有&企业的弊端，也随即表现了出来。

    首先是生产效率大幅度下降，大部分国有企业面临非常难堪的局面，那就是盈亏问题。

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