337 收购九龙巴士（3）(第 3/3 页)

    “可以。”雷觉坤没有任何犹豫，直接答应了下来，沈家持有九龙巴士11%的股份，只要自己收购下来，就对公司拥有了31%的股权，只要再投入部分现金，就能达到40%的股权，如此一来，不管收购方是何人，都可以进可攻退可守。

    目前九龙巴士的股价在5港元左右，以7港元收购，贵了40%，但九龙巴士的市值并不高，只有5亿港元左右，即使是溢价收购，也只是多花了两三千万港元而已。

    “坤哥就是痛快。”沈胖子还是眯着双眼，开心的说道，他沈家虽然是九龙巴士的创始人之一，但实际上整个九龙巴士的管理权及董事会的权利都被雷家控制，即使是他这个第二大股东，除了董事头衔，其他没有任何权利。

    只是这样也没什么，但九龙巴士身为香江民生的垄断机构，利润率受到港府的监管，每年的净利润不得高于16%，这也导致了九龙巴士的股票一直很是稳定，根本就没有什么上涨的空间。

    如1972年，九龙巴士的市值为2亿港元，高于那一年上市的长江实业有限公司，后者市值只有1.26亿，但9年后的今天，九龙巴士市值5亿港元，而长江实业市值已经突破50亿港元！

    沈胖子不懂金融，但也知道持有九龙巴士的股票并不划算，一直试图出手，而最近，终于等到了最合适的时机。

    他早已算准雷家肯定会拼死保住九龙巴士，不是因为这是他们的家族企业，而是九龙巴士是雷觉坤的一座金山。

    九龙巴士对股东而言，因为利润被限制住，所以并不是什么好的投资，只能说比较稳。

    但对雷家这种控股家族而言，则是取之不尽的一座宝藏。

    九龙巴士公司每年都需要巨额采购，这些订单都落在了雷觉坤其他旗下公司的手中，同时九巴的公交广告可以为他所用、九巴的路线布置可以让他成为与诸多地产公司合作的筹码。

    这些行为在普通的上市公司必然会被股东调查，但对被港府实行利润管控的九龙巴士而言，却没有任何影响，只要年利润达到最高的16%就好。

    也就是利用这一点，雷觉坤家族通过自家100%控股的地产公司，与九龙巴士合资开发后者旗下的诸多地皮，只要将小部分利润交给九龙巴士，保证其一共16%的总利润率，其他的，当然被雷觉坤本人笑纳了。

    雷觉坤笑道：“好，我会安排人准备合同，同时会有人将支票送过来。”

    “行，支票到了，我们立刻去证交所交易。”沈胖子满意的笑道。