84 谈妥(第 2/3 页)

    一个订单盈不盈利，其实要看一家公司如何计算，很多时候明明可以赚钱的生意，但如果将很多设备空置的时间成本算进去，那想不亏都难。

    举个简单例子：后世被无数网民痛骂的各种靶向药，很多人都知道其成本高，可能一种药的研发成本高达几亿美元，但有心人计算一下便知道，即使几亿美元的成本，药的定价也不应该那么高，真正导致药价高企的原因是一笔成功药物的背后有数例失败的药物研发，这些成本都被算进去，于是这价格自然上了天。

    回到现实，德仪的算法也是如此，将没有订单之时，不开工的成本也算进订单成本之中，所以当然没利润。

    见徐志不肯退让，马修沉默了一会，双方根本谈不到一起，德仪想绑住美的的订单同时盈利，徐志倒无所谓订单给谁，即使成本相差一点也没关系，但一家公司最重要的就是供应商控制，如果被绑定一家，那才是一切祸患的根源。

    后世的苹果牛逼不？但面对三星，高通，很多时候闹得再凶，该合作还得合作。有些人可能会说这是技术垄断，没办法。

    那就说说富士康，基本上就是苹果一手培养起来，巅峰时期，富士康持有苹果60%的订单，然后也开始变得尾大不掉起来，苹果有时候的要求也一样被拒绝，就是因为订单短时间之内没人能够胜任。当然，在这方面，富士康只是发发牢骚，还是比不了三星和高通的。

    谈判又持续了一个多小时，德仪迫于无订单的庞大压力，最终和徐志达成了协议，在原报价的成本上降价20%，而徐志也做出了让步，最开始的2000张主板先全额付款，后续的订单则是只先交一半订金，后续要等到美的街机出售之后再回款。

    双方律师都在，很快就确认了意向合同，律师存在的目的不是谈判，而是保证合同上没有法律漏洞。

    第一批100张样本，将于一星期后空运去香江，主板这玩意重量不大，单位重量价值高，以空运来运输最好不过。

    而后续的批量订单生产之后，也会是100张一次，走空运发往香江，之所以这样操作，就是为了出于安全的考虑：几千张主板的价值太高，如果出现什么意外，即使有保险，耽误的时间损失会更大，这种间接损失没什么保险公司会赔。

    后世的苹果就有一次这样的情况，一辆满载苹果手机的集装箱汽车发生车祸，一把大火将所有的手机几乎烧的一干二净，不过好在人没有事，也算是不幸中的万幸了，但其中的损失，可大了去了。

    但苹果一年手机产量几亿台，出现几次这种事故无关紧要，而徐志的一万片主板估计还不够一集装箱，一起运输事故可玩不起。而且从生产角度来说，一批一批的到来也符合生产顺序，减少了资金压力。

    好在这次来美国带了一千万美金，不然这些谈判绝对不可能这么顺利。

    下午，回去洛杉矶的路上，高速公路之上居然堵起了车，司机看了看前面的队形，对着徐志几人说道：“前面肯定出了车祸，估计得晚上才能到洛杉矶了！”

    徐志打开limo（豪华轿车）后座的天窗，站起来向前望去，天已经开始蒙蒙黑，不是很清楚，但应该堵了几公里远，不过车队也没有完全停下来，慢慢的前行。

    徐志坐了回来，对林思琪道：“晚上回酒店之后，立刻打一个越洋电话告诉何国原今天所有的事情，通知公司准备测试从德仪空运过去的主板。”

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