456. 门缝、终点、代采购(第 3/4 页)

    众人听到这话，无不是喉头被堵住，一句话都说不出来。

    如烟急忙上来扶他，结果被于奇正一把拨开：“我没事，不就喝多了吐一点吗？”

    一向木讷的秦铁牛实在忍不住，上前一把抓住他的手，大声嚎哭起来。

    其他人也都忍不住，纷纷哭了起来。

    “干什么干什么？我都还没死呢，要哭丧也不是现在啊。”于奇正说出一个笑话。

    不过很快，他就发现这个笑话一点都不好笑。因为不但没有一个人笑，相反每个人都哭得更伤心了。

    见无法把话题扯开，于奇正干脆就好好把事情给大家表明算了。

    生亦何欢，死亦何惧？

    生老病死人之常情。每个人都会死，区别在于有的人死得早有的人死得迟而已。

    人生，不过是一场不可逆的单程旅行。我们每个人出生是起点，死亡是终点。

    而且，我们都不可避免地要走到那个终点。

    从这点来说，人生重要的不是结局，而是过程。就和旅行一样，重要的是沿途的风景，而不是目的地。

    人生中所遇到的每个人，父母也好，夫妻也好，还是子女兄弟朋友仇人也好，其实都只是陪伴我们走过人生旅程某一段路的同伴而已。区别只在于，同行那一段路的长和短。

    事实上，几乎没有人能陪着我们从起点一起走到终点，没有。

    我于奇正也是这样。咱们能这么同路一段，已经是缘分。

    所以这有什么好伤感的呢？还是来谈谈工作吧，因为做那些事，就能让咱们同路走得更加远一点。

    将来，荆州城墙修好之后，大家漫步其中，能够笑着说“我记得，这块砖是于奇正砌的”就已经是最好了。

    “行了，谈工作。”这是于奇正最后一句话。

    众人含着泪点着头开始谈起工作了。

    第一个说的是一局局长秦铁牛。

    随着荆塔高速通道通车，塔湾生产的城砖已经开始源源不断地像荆州城运输过来。

    尽管目前来说，运力还不能达到满负荷，轨道也时有故障，但每天都能有一定数量的城砖运到，这就让一局这边的人员安排方面顺畅了很多。

    以前走江陵道再转而到荆州，材料供应无法保障。

    连续几天都有材料到还好说，经常会遇到道路损坏或者因雨水泥泞推迟到货时间，所以这边的人员经常处于把材料用完之后闲在那里没事干的状态。

    现在每天都有材料到，就至少能安排好第二天的工作。

    和之前相比，已经是个很大的进步。一局的员工心态也都安定了下来。

    秦铁牛讲到这里，代理运输局长孙小宝就马上接口了。

    由于荆塔高速通道项目传输距离远，又是第一次做这种项目，所以目前来说还有很多需要改善的地方。

    当前来说，最大的瓶颈部位是在于两个节点之间，也就是动车旧力已消新力未生的那个环节。

    他们也考虑过加大坡度增加动能的方案，但那么一来动车出轨和翻车的几率就大大增加。

    经过技统局研究计算，每加高坡幅度一步，动车行进中的摇摆幅度就大了三指。

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