454.逆风、物流、幸运值(第 2/4 页)

    话说曌建运输局的前身，是竟陵漕帮，都是一些江湖上野惯了的汉子。

    加入曌建，并不是说有什么不满意，而是这种天天三点一线的日子过得实在是不习惯。

    这种情况，在以前倪大虎在的时候就是这样。最近孙小宝代之后，作为遗留问题，也不好出面解决。

    虽然不知道总都料为什么这么问，但既然问道，那就如实回答。

    “嗯，嗯。”于奇正用指关节敲了两下桌子。

    片刻之后才又开口道：“运输部，立即开始调查组织，成立一个新的部门。这个部门就叫，就叫，嗯，就叫逆风物流吧。”

    物流？这又是个什么新玩法？

    不过在座的除了孙小宝之外，其他都是曌建的老人了，对于于总都料的新名词已经见怪不怪了。

    于奇正开始解释起来。

    逆风物流基本上就相当于驿站。

    和驿站只是送信不同，逆风物流是什么玩意儿都送。

    大到整车的瓷砖，小到一份快餐，以后曌建集团的所有对内对外运输都交由逆风物流负责。

    也就是说以后客户的订货单是分为两个类型。

    一块是物资本身的价格，另外一块是运输费用。

    当然，这并不增加客人的开支。

    比如以前你购买瓷砖，算下来是十两银子，现在还是十两银子。区别在于，现在会有两个单，瓷砖的九两银子和运输的一两银子。

    如果你不愿意出运输费用也是可以的，你自己到提货点取货，自己找人搬运，出货物的九两银子就行。

    预计大的产品方面不会有太大问题，但是小的东西就比较不好算了。

    比如一份快餐，本身的价格是三文钱，送货上门的人力成本就要三文五钱，这样就是找客户收四文钱才是合理的。

    但是四文钱的价格又偏高了，客户或许会不满意。

    这个问题怎么解决呢？

    于总都料又想出了办法。

    就定价在三文五钱。对于客户来说，多出了五钱，但少跑了路，还是可以接受的。

    但这不就相当于逆风物流白干活了吗？那肯定不行。

    因此，就要饮食分局这边让出五钱来。

    也就是饮食分局这边实收二文五钱，客户处三文五钱，逆风物流收取一文钱。

    扣除掉成本五钱之外，利润五钱。

    尽管是于总都料，但大家对这个做法还是不认同的。

    原因很简单，这看上去就是个三输的结果嘛。

    客户多出了钱，饮食分局少了利润，而这个逆风物流，一个人一天也送不了几单。按照这个利润也根本赚不着钱。

    于奇正哈哈一笑，开始解释了起来。

    和以往的“占领市场”不同，这个叫做“培育市场”，让本来没有的市场变成有，本来有的市场变成大。

    只要这个模式成型，所有的产品的销售额和利润都会爆增。

    当然，这个玩法不是一般人可以玩的，需要巨大的体量。

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