373.? 后路、客运、黄牛票(第 2/4 页)

    当然，也得亏我孙小宝聪明。要换一个人，不说别的，就倪大虎那个猪脑袋吧，怎么都不可能这么快就学到绝招。

    我怎么就这么聪明呢？

    枝江漕帮白部与曌建运输局的船只联合运营枝江到荆州这条线的事，更加没有任何阻力。毕竟，这是事先已经说好的事情。

    不过这么一联合，就运营出了一个倪大虎意想不到的事情出来了。

    这段时间以来，按照程昱和倪大虎所说的综合调度方案，运输局的效能大大提高。

    与此同时，还有一些小小的收入。

    那就是运输部的船只，在往来荆州至竟陵之间，有空位的时候，会捎带上外面的人或者货物，收取不多的船资。

    现在既然和枝江漕帮白部合作起来，那这一套也就顺理成章地套用了。

    可这么一个“顺理成章”，出来的效果简直是天差地远。

    荆州到竟陵陆路并不远，大概就是二百多里地。可如果是走水路的话，就完全不同了。

    汉江，是长江的一条支流，在江夏处交汇。

    从荆州走水路出发去竟陵，就得顺着长江往下，直到江夏。然后再折返向上，逆流而上进入汉江，再到竟陵境内。

    这也就相当于绕了一个大圈。

    因此除了陆路很难运输的沉重货物外，其他的都不会选择走水路。

    而荆州到枝江这段水路就不同了。

    与往竟陵方向越走越是平原相比，荆州顺着长江往东，越走山路越多。

    到了夷陵，那就是更不用说了。

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