第436章车队到港，填满半层（求订阅！）(第 1/4 页)

      拖车都是长拖，有一拖二的那种，也有那种一拖多的双层，可就算这样也来了整整五辆，差点就堵塞了交通。

      夏宇也没办法，只能先从最前面卸车，卸完一辆走一辆空车。

      最先卸下来的是他的布加迪双杰，虽然罩着半透车衣，但依旧能看到下面光洁如新，仿佛恢复出厂值的chiron和divo。

      做完了原厂保养，可不是恢复出厂值么。

      紧跟其后的是两位老前辈，布加迪type35和保时捷917，分别是二十世纪上半叶和下半叶的代表赛车，桂冠无数。

      镇馆之宝差点意思，可做两个护法长老还是没问题的。

      卸下这两辆车，第三辆双层拖车也补位到了最前面。

      这一辆是阵容强大的兰博基尼专属，双层一共运了6辆兰博基尼，3限量版+3大牛，其中花了夏宇850万瑞仕法郎的veneno是毫无争议的no.1。

      夏宇玩车至今，最贵的车就是这辆了，不过想要在华夏合法上路，他还得补交25%的关税，40%的消费税（4.0l以上），17%的增值税，和10%的购置税。

      其中增值税和购置税都是在进口车价+关税+消费税的基础上再征收的，掰着手指一算，加起来已经超出买车的钱不少了。

      夏宇思来想去还是先省点，临时入境过渡一下，等他啥时候身价百亿了，再补上这半个多亿的税，能够驾驶着这辆全新veneno自由驰骋在魔都的街头。

      为什么要强调“全新”，当然是兰博基尼为他提供了官方翻新服务，不仅车身重新喷吐了新漆，内饰上也做了替换，重新进行了私人定制。

      这牌面，简直了，十几万欧的收费根本不值一提。

      “快看，兰博基尼，全是兰博基尼！”

      写字楼前的动静早就吸引了不少人的注意，甚至有来夏家煲吃饭的顾客也不急着进去了，凑在门口看热闹。

      几辆布加迪卸的快，早被叉车叉进了地库，可双层拖车叉不了，因为车底下没有钢制托盘，全都是开上去的，夏宇也只能一辆辆开下来。

      兰博基尼标志性的棱角设计，都不用拉开车衣就被大伙认出来了，一个个都凑过来拍照。

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