第六章 筹划（下）(第 3/4 页)

    就如王上所言，基础建设一定要搞，而且要大搞，只要注意个“度”的问题就行了。

    首先，就是修整道路。

    这个时代，各个国家都已经有了“直道”与“驰道”之说。

    所谓的“直道”，就是民众口中的官道。

    各个国家的标准不同，燕国与秦国的官道标准差不多。

    但是现在燕国直道的标准，比秦国的更为先进。

    直道宽度要求四米到六米，一般要求都是五十步。路面高处地面一米到一点五米。道路的基地用砂石混拌夯土夯实，上面覆盖水泥。

    道路两旁每隔五十步，就种栽一颗树木。

    现在燕国除了齐地的四个郡县外，其他十六个郡相互毗邻的郡府之间，都已全部建好了这个所谓的直道。直道的建成，大大方便了商旅与民众的出行，以及军队的调动。

    今明两年的规划，就是准备秋收后，采用包干的办法，在齐地四郡郡府以及重要的城邑之间，按燕国的标准，在齐地原有直道的基础上，把官道建好。

    让齐地四郡紧紧与北部的蓟都、武阳、河间等地连接起来。

    夏收之后，除正规军队，保持军事训练外。建设兵团、预备役、民众全部调动起来投入到基础建设当中。官府给出工的预备役、民众们发钱。

    而所谓的“驰道”，在姬康看来，就是铁路网了。

    从姬康的角度看来，这简直是“匪夷所思”。

    他怎么也想不到，在这个时代，我华夏就已经有了与他前世一样的“铁路”。

    原理和前世的铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。

    当然，轨道不是钢材，而是用特制的质地坚硬，经过防腐处理的木材。

    驰道路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基之上。

    枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。

    比较软的枕木，可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳。也保证了车子在轨道上面，可以快速平稳地行驶。

    枕木之间的距离，正好和拉车马匹的步子合拍。

    驰道按照距离，设有专门的车站。做为替换马匹，维修驰道的基地。

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