第502章 高铁规划！(第 3/3 页)

    这时候列车平稳地停靠在了站台旁边。

    宋新阳下车后也是高兴地跟这些参与测试的技术人员纷纷握手，跟随的记者也是纷纷地拍着照。

    宋新阳随后在会议室里面跟众人进行了会谈。

    “我看华夏之星可以开始在开始在客运专线上进行线路运行考核了，如果能够通过53.6万公里的线路运行考核，我想华夏之星就可以正式地投入投入服务了。”

    傅绍尉高兴地说道。

    “另外关于氢油加注站的配套设施跟也要开始建设起来，从G国从G国睿铁公司引进的双块式无砟轨道试验段也要加紧建设，争取在两年内完成实车试验。”

    宋新阳说道：“总理对燃料电池高速列车非常重视，也是希望国内能尽快地把高速列车在推广开，解决国内交通运输巨大的压力。”

    “宋副总理，我们一定完成国务院交给我们的任务。”傅绍尉点头道。

    宋新阳对这次华夏之星在这次的测试的表现十分满意，随后也是跟杨杰进行了单独的谈话。

    “华夏之星在这几个月来的调试工作中表现出来的性能非常优秀，你们华兴集团公司起到了非常关键的作用，国家对你们的公司还是要进行表彰的。”宋新阳说道。

    “那我就先替这些人向中央表示感谢了。”杨杰笑着道。

    “从华夏之星现在表现非常稳定，我看通过试运行问题不大，这也是大大地提高了中央的信心，决定提前开始建设洪湖市到羊城市之间时速超过300公里的高速铁路，之后再打通洪湖市到帝都市之间的高速铁路，先把国内的高速铁路骨干网先建设起来，高铁规划到2020年全国全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设高速铁路1.2万公里以上。”

    宋新阳说道。

    杨杰心中大喜，他也是没想到因为华兴集团公司的加入，竟然让中央对高速铁路的规划提前了数年，而且也放弃了从海外几家高速列车生产公司引进技术技术产品的打算。

    想想他重生前国内运行在高速铁路上的列车就超过了两千多组，每组列车基本价格在1.7亿到2.2亿之间，光是高速列车本身的市场规模就在数千亿的规模，如果加上每年使用的氢油以及维护和零配件，华兴集团公司能分到很大的一块蛋糕，而且这个生意能做个数十年都不成问题。

    至少三年后四方集团公司就能拿到至少上百列上的高速列车的核心部件的订单。