第1151章 雄心和现实！(第 2/2 页)

    华兴科技集团公司走空运的话一些机型的空间也是满足不了需要，而且一些特殊的需要一直以来承接运输的任务的第聂伯河航空公司也并不是很专业。

    而中华福克公司针对华兴科技集团公司本身的需要也是在Y400运输机上面进行了改动。

    弗拉基米尔总统此时看到中华福克公司在这个运输机平台上针对性地设计了好几个型号，心中也是感慨整个华兴科技集团对民用市场的把握真是达到了一个非常高的水平。

    “杨先生，看样子你对航空货运市场还是非常有信心呀！”

    弗拉基米尔总统说道。

    杨杰笑了笑说道：“现在我们国内的电子商务出现了爆炸式的增长，这极大地带动了国内的航空货运市场的需求量，根据我们的统计，在过去几年里，电子商务销售额在零售额中所占的比例持续提高，未来还将继续提高，所以我们国内对全货机的需求量很大，保守估计的全货机的需求量五年内会增加到200架，我们的这款Y400全货机的销量必须要抢到很大的市场份额。”

    “……”

    弗拉基米尔总统听到这话也是说不出话来，在商业运作上华兴科技集团公司是非常成功的，非常善于抓住商机，而且行动能力极强，很多方面都是值得自己国内的国有公司学习的。

    此时他也是觉得自己当初决定跟华兴科技集团公司的合作是一个非常聪明的决定。

    这两个项目他相信交给华兴科技集团公司的话是能够运作得很好，既盘活了自己国内的技术知识产权，也能为自己国内的军事航空产业带来不菲的利益。

    他也明白自己国内想像兔子国内这样建立起完整的航空产业链至少还要一二十年的时间，现阶段能够和兔子国内的航空公司合作对于自己的国内的几个航空集团公司来说是一个非常务实合理的方式了。

    几年之前弗拉基米尔总统拉开自己国内航空工业重组计划的序幕，到现在才算是完成了重组计划。

    不过大毛的航空产业经历了十多年的浩劫，已经被摧残得不成样子了，现在基本上是处于吃老本的状态，要想恢复至少需要十多年的时间，这还要看大毛国内的经济情况。

    现在大毛整个国家的研发投入也只有300亿美金的样子，投入到整个航空产业里面的经费也只有数十亿美金的样子，分到下面的这些研发机构和公司手里的钱就更少了。

    现在大毛国内的军工复合体能够维持住现状都算不错了，要想恢复到苏修时代的巅峰状态已经是不可能了，因为从现阶段来看，大毛已经没有成为一个超级大国的条件了，如果没弗拉基米尔总统，大毛甚至可能陷入到更加悲惨的境地。