第1036章 颠覆性改变！(第 2/2 页)

    现在海外企业级别高端模拟器的价格基本上都是在3亿元左右，而且军方也不可能向国外的模拟器厂商进行采购，因为这涉及到军事机密。

    但是华兴泰雷兹科技公司则不一样了，研制的模拟器是在国内生产，而且全都采用国产的部件，而且也华兴集团公司跟泰雷兹集团公司共同掌握着这款模拟器的所有专利技术，军方对这款模拟器还是很放心的，关键这款模拟器还不贵。

    虽然杨杰要求一次性采购五套，但是这点钱比起真机训练成本要低太多了，战斗机飞行一小时战斗机本身的成本在二十多万，如果加上,在加上油耗、零部件更换、地勤人员支出等等费用，一架战斗机的训练一小时的费用在五六十万甚至上百万都是有可能的。

    之前一直说飞行员的培养成本可以用同样重量的黄金1:1给飞行员塑个像，也就是说真正的黄金等身。

    这个价钱还只是第一代战机时代的标准，现在还是这个价钱的话，各大军事强国非要大呼便宜不可了！

    跟各行各业一样，一个成功的飞行员，首先需要自己努力，勤学苦练，需要相当苛刻的身体要求。

    按我们古代的说法，叫穷文富武，因为普通家庭根本就提供不了一个练武之人的吃喝需求，飞行员的身体素质要求，比练武要求的只高不低，所以各国飞行员的伙食标准，都是最高或仅次于潜艇兵的。

    而且不光是飞行员的吃喝要高，像歼15舰载机这样的大家伙也是要吃喝的，而且用的燃料都是特别提炼的，价格不比市面上那些名贵的酒便宜，而且舰载机对于国内来说还是一个陌生的领域，光是航母上的起降模拟训练至少几千次，每天都要起降几次，而且这对飞行员的身体也是一个极大的负荷。

    着舰的一瞬间由加速度到静止下来会对飞行员身体产生巨大压迫，飞行员会有数秒钟的眩晕和大脑空白。

    在上世纪八十年代，我国培养一名歼-8飞行员大约需要287万元，而培养一名合格的轰-6飞行员则需要465万元，这两者与黄金换算下来，差不多等同于57公斤和93公斤黄金，关键这还是上世纪八十年代的成本，那时候物价水平什么都还比较低，而且那时候的战斗机操作复杂程度要远远比现在先进的五代机要低的多。

    这还只是培养出一名能够合格飞行员的水平，如果是特别优秀的飞行员的话，成本比这个还要高，甚至比战斗机本身的造价还要高。

    飞行员培养成本之高，主要是由飞行员培养训练的复杂而决定的。一名合格飞行员在他真正接触战机的那一刻之前至少要进行几百小时的模拟飞行训练，此外还有初级、中级教练机训练，一直到高级教练机的训练，然后还有带飞，最后才是自己驾驶。

    真正驾驶并不等于会操作，成熟的过程还需要飞行无数小时，射出大量的导弹，这些都是钱堆积出来的。

    总之是一句话，飞行员真的很烧钱。

    但是现在华兴泰雷兹科技公司已经能够将模拟器做到如此逼真的程度，甚至可以模拟出战斗机碰到的极端情况，这对飞行员的训练模式是一个颠覆性的改变！