第595章 第三代燃料电池！(第 2/3 页)

    相同重量的氢油能量值虽然比化石燃料的能量值低了一半，但是在配合燃料电池跟电机后，能量转化效率却是比其他使用化石能源的发动机效率要高出了百分之二十，而且价格要便宜了不少——

    因为不饱和化合物的可以一直使用，成本非常低廉。

    加上这几年华兴集团公司大规模地生产各种燃料电池产品，燃料电池的生产成本已经降到了每千瓦30美金，华兴集团公司推出的产品价格因为供不应求一直保持在一定的高位，利润十分高。

    现在电化学研发中心推出了第三代燃料电池，杨杰心中也是无比高兴，有了这样的技术实力，取代化石能源发动机的速度就变得更为迅速了。

    数天后，杨杰赶到了赣西省洪都航空集团公司所在的试飞机场。

    在偌大的飞机仓库里面，杨杰跟庞巴迪集团公司的劳伦特等人都是饶有兴趣地打量着眼前的这架静静停放在那里的燃料电池版本的Q200电动螺旋桨客机。

    劳伦特也是颇为兴奋地登上高台仔细地打量着悬挂在机翼下面的电动螺旋桨。

    螺旋桨桨叶是瑞升航空科技公司设计研发的，采用先进的气动布局，桨叶泛着非常漂亮的黝黑光泽，使用了大量的复合材料。

    这些桨叶弯曲而后掠，像马刀一样，片既宽且薄、前缘尖锐并带有后掠，这种叶型则类似于超声速机翼的剖面形状，跨声速性能要好得多，在飞行速度0.8马赫的时仍有良好的推进效率。

    尤其是机床研究院在研制的低速大扭矩永磁电机把功率密度做到了5千瓦每公斤，这台功率在一兆瓦的电机重量加上其他的配套部件只有三百多公斤，看起来非常精致小巧。

    “杨先生，真是不敢相信你们能把电机做到如此之小，功率却如此之大。”劳伦特满脸震惊地说道。

    “呵呵，我们公司在电机上面的研发时间很长了。”杨杰笑了笑说道。

    杨杰当初从俄罗斯挖来的这些专家在电主轴技术是就是世界一流的，这些年一直在电机技术上持续地进行研发，也从国内外招募了这方面的顶尖人才，砸进去的经费不知凡几，现在华兴集团公司在电机技术上可以说是领先了国际水平至少十年！

    庞巴迪集团公司前去年给了华兴集团公司一架Q200涡桨客机进行升级改造，瑞升科技公司也是为这款客机设计了新的桨叶，同时也在涡桨客机里面加装了燃料电池系统跟电力系统。

    因为改装的幅度并不是很大，加上很大系统都是成熟的技术，所以速度非常快，不到半年的时间就将这款涡桨客机给改装完毕了。

    因为长河航空集团公司的试飞场地不适合这样的客机，杨杰这次也是直接借用了洪都航空集团的试飞机场。

    劳伦特随后也是钻到了客机机腹里面查看了安装的这套2200千瓦的燃料电池动力系统。

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