第519章 标准体系！(第 2/2 页)

    杨杰笑着说道：“如果我们能在几年之内建设好适合二十吨推力的高空台，推出的涡扇发动机跟普惠公司研制生产的PW4000型发动机是同类产品，可以满足国内研发生产的200座级中短程客机。虽然同类型的客机空客跟波音在上个世纪八十年代就研制了出来，空客这种类型的飞机到现在已经生产了两百多架，不过国内的市场比法国跟G国大多了，光是在国内卖到两千架不成问题。

    “另外军方也可以在二十吨推力发动机的基础上研发出运载能力超过60吨运载能力的大型军用运输机，这对提升部队的投送能力能起到非常大的提升作用，同时也可以支撑起很多平台的研发。”

    “总理，我的建议是以民养军、采取两条腿走路的方式同时开展飞行平台跟发动机的研制工作，这样才能从国内巨大的市场分到一块大蛋糕把国内的航空产业给发展起来。”

    “嗯，你们公司在市场调查方面确实是比这些院士专家做得更加细致，”朱荣华点头道：“你让你的人把你们做出的市场调查报告也给我一份，我拿回去好好地参考一下。”

    杨杰点头答应下来。

    “总理，其实我还要一个建议。”杨杰说道。

    “嗯，你说。”

    “研制大飞机项目牵涉到上百万甚至更多的零部件，每一个零部件都有它的生产技术工艺，如何把这些零部件集成在一起不出现问题，那么就需要一个非常详细具体的标准进行规范，覆盖设计、制造、试飞和客服全生命周期。

    “只有建立了这么一套成熟的标准体系，这中间不管换了设计团队或者是换了工人都不会受到什么影响，而且这套标准会通过一代有一代人不断地完善和细化，是可以永久地流传下去的。”

    杨杰说道：“如果我们国家有自己的一套世界先进的飞机制造标准体系，那么生产出来的飞机受到人为的影响就能够降到最低，有了这套标准体系，按照这套体系就算按照国内现在的基础也能生产出很好的飞机出来。”

    朱荣华眼中顿时闪过了一道亮光：“嗯，你的这个建议非常重要，没有规矩不成方圆，上个世纪八十年代之前国内各航空企业进行飞机研制时，采用的是各型号所在企业的工艺标准，没有统一的标准，之前通过跟MI国麦克唐纳·道格拉斯公司合作生产MD-90型飞机的时候才建立了最终借助当时Z国航空企业与MI国原麦道公司合作生产MD90的平台的时候才参照原麦道公司工艺标准的形式建立起了生产加工和组装方面的工艺标准，还缺少其他方面的标准体系。”

    “别的不说，在航空发动机研制的标准上国内的标准都不一样，我看国内这些航发公司跟你们公司建立起来的标准比起来真是差了太多了！”

    朱荣华看着杨杰说道：“你们在航发上面的标准是向罗罗公司看齐的，我看国内关于发动机这一块的标准体系就按照你们公司的来！”

    “啊？”杨杰愣了下：“我们公司发动机长时间试车跟高空平台测试验证还没有走完，要是国家按照我们的标准来的话，可没有什么说服力。”

    “你们公司有一些是有过好几款发动机研制经验的技术专家，这一点比国内其他的四家航发公司就强了太多，就以你们的标准为主！”朱荣华一锤定音地说道。