第一百二十二章 车(第 2/4 页)

    其实没什么特别难的技术难点，譬如，四轮马车最关键的转向机构，原理就很简单，只要舍得用料，耐用性就有保障。

    但是，若考虑到野战时长途行军状态下，四轮马车的故障率不能太高，造车的技术含量就不低了。

    马车出城，很快便驶入西郊的临时军营，这里，大量四轮车正在接受技术人员的检查。

    技术人员还翻看每一辆车在出征期间的“使用/维修记录”，对这些车辆在此次远征中的使用情况进行摸底。

    李笠下车后，来到这些技术人员旁边，询问起相关事宜，张丽华则旁边，东张西望。

    这些四轮车，车厢上都有大棚，所以别称“大篷车”，张丽华随军出征，坐的就是这种车。

    而对于李笠来说，眼前这大篷车，就是他在影视作品里看到的“西部大篷车”。

    美利坚开国后，对西部地区进行扩张时兴起的“西进运动”，最经典的一个场景就是大篷车队行驶在旷野里。

    这种四轮马车，可以容纳一家人，连同行李、工具，各种锅碗瓢盆，以及水桶、草料等等。

    可以说是移动的房车。

    必要时，几辆大篷车还可以结成车阵，男女老少拿着火枪，以车阵为掩体，对付来袭的强盗或者印第安人。

    但李笠“山寨”大篷车的目的，主要还是改良运输工具。

    四轮马车比起双轮车，优点不少，载重量大，就是最明显的优点之一。

    但对复杂地形的适应性，建立在牢固的结构上，想要获得最优的四轮车结构，得靠摸索。

    经过二十来年的不断摸索和改进，四轮马车的耐用性得到了极大改善，车架（含车轮）全铁制的四轮马车，成为楚军主力军队“骡马化”的重要组成部分。

    此次远征，新编的“合成营”，就以四轮马车为作战单元。

    一个典型的合成营作战单元，是一个什的步兵，加一辆双马拖曳的“大篷车”，外带车夫及其助手。

    -->>(第 2/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）