第二十一章 空中加油(第 1/2 页)

    长达一分钟的时间里面，整个指挥室一点声音也没有。哈尔西反复思考，舰队尚未抵达预定的起飞地点，现在起飞，本就不足的燃油更加紧缺，飞行员们飞往中国大陆的希望就更小。可是继续往前行驶，接到警报的日本很可能已经出动战舰和飞机前来狙击，舰队再往前行就会非常危险，已经遭受重创的太平洋舰队无法再承受进一步的打击了。

    哈尔西面无表情的说：“通知杜立特，咨询下现在条件下起飞是否可行，由他决定是否起飞，所有的责任都将由我来承担”

    杜立特接到大黄蜂号舰长马克·米切尔的报告后，迅速决定所有b－25立即起飞——比原计划提前10小时，意味着b－25将多飞310公里，这意味着之前预计的飞往江西机场的计划泡汤了，只能飞到浙江，能否安全降落只能看上帝的意思了。

    杜立特将这些情况都通知了飞行员，由大家决定。

    雷夫问道：“教官，如果我们有人不同意的话，你会怎么做？”

    杜立特：“这项任务本来就是九死一生，如果有人不愿意，可以离开，但是我会带上愿意去的人起飞去执行这项任务。”

    叶雄举了下手，补充了一句：“我们imf小组早已预计到这种情况，imf有办法解决燃油问题。不过imf要求不能按原来的计划2－4架一组，之后各自散开，所有飞机必须都待在一起。”

    所有的人的眼光都集中到叶雄身上，杜立特代表大家问道：“你确定？这可不是开玩笑，如果按照你所说的，前面起飞的飞机的燃油将消耗得更快，然后万一imf无法提供解决方案，他们将在半路上彻底失去动力而坠入大海。”

    叶雄说道：“我相信imf解决问题的能力，而且我跟大家一起上的飞机，我不可能拿我自己的性命开玩笑吧。”

    杜立特一锤定音：“那就这么决定了。不过我们还是需要给b－25再减减肥。”

    甲板上的地勤人员忙碌起来，因为被日本人提前发现，无法到达预定的起飞地点，需要多飞300多公里，每架飞机额外多带了10桶燃油。多了10桶燃油，意味着必须想办法减轻起飞重量，机身尾部上的自卫机枪就被拆了下来，作为替代，地勤人员把厨房里面的扫把锯断，染黑，当作机枪吓唬日本人。

    改装完成后，待16架b－25依次排开发动引擎之后，留给b－25起飞的滑行距离只有142米。因为是逆风航行，为了给杜立特他们的起飞提供尽可能大的帮助，米切尔通知轮机室，以最大动力航行。

    坐在雷夫和丹尼飞机上的叶雄，看着杜立特的飞机将马力开到最大，迎着逆风，颤颤巍巍的从甲板上起飞。当杜立特的飞机成功起飞后，全舰官兵一阵欢呼。16架b－25在8：20至9：19之间的一个小时之内全部成功起飞。（对美军来说，这是第一次，也是唯一一次陆基轰炸机从航母上起飞执行任务。）

    起飞后的b－25陆续飞往日本，因为之前叶雄的报告，所有飞机没有分散开来，而是聚集在一起，贴近海面低空飞行以躲避日军雷达。6小时后，16架b－25于东京时间正午时分陆续飞抵日本上空，当b－25到达日本的时候，丹尼发现底下的人群一阵欢呼，像是在欢迎什么。

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