第81章 好大一个圈子(第 4/4 页)

    “小叔，我估算过，每辆双层车底的生产费用也就70万元左右”

    “小远，你说的那个是纯粹原料成本，当成造价算是不科学的”梁海平说道。

    “小叔，这大半年我做的这些事情什么时候科学过？”梁远笑吟吟的问道。

    看着梁海平无奈的摇了摇头，梁远继续说道：“四十个编组需要生产费用五亿元左右，车厂每个月能生产三个编组。”

    “小叔，原来车厂分出去的那块路局同意合并了吧？”梁远问道“嗯，同意了。”梁海平点了点头。

    “分出去的职工得先和我们磨合一阵子，暂时用不上。”梁远嘀咕了一句。

    “维持机车厂生产运转，每个月只需要三千万就足够了，小叔，明年绥芬河大市场每个月的化肥利润都交给机车厂，用于生产双层车底。”梁远说道。

    “路局租赁车底的资金就存在联合银行，用于银行开展金融业务。”

    “小远，这么干机车厂账面上会严重亏损啊。”

    梁远哈哈一笑说道：“小叔，那不叫亏损那叫应收帐款，做企业哪有包赚钱没风险的，当初承包时老梁同志不是说了嘛，只要保证职工开资就随便折腾。”

    “再说我又没说租赁公司不给机车厂钱，只不过是过段时间罢了，只要车底没有问题，这笔购车款早晚会划到机车厂账上的，再说车底得跑三十万公里无大事故，才会正式通过铁道部的定型，晚给几天钱，于情于理都能说得通嘛。”

    梁海平这才搞明白，梁远兜了这么大一个圈子，根本目的是为了给深圳联合银行拉存款。

    对于机车厂的职工来说，只要能把现在的福利待遇维持下去，没人会管厂子有多少应收帐款，对于刘长河来说，得到入股车厂的那点盈利，和直接给路局换四十个编组对自己仕途的帮助，孰轻孰重是个再简单不过的选择了。

    至于铁道部是鞭长莫及，无论机车厂或是路局都有足够的**性，来推动租赁计划的实现，因此就算有什么意见暂时也只能干看着。

    “小叔，明年机车厂巨亏，到时候打厂子主意的苍蝇就会少很多，唯一损失的大概就是外界对小叔能力的评价，那时会降低很多的。”梁远笑着说道！~！

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