第八章 坑爹的星辰大海 (八)(第 3/3 页)

    用某人的话说，远嘉以后十年的业绩增长在图表上绝对不会是斜线，而是爆发的火箭式增长，对比着梁远这几年战无不胜的出手记录，当时全场震撼，拉风到了极点。

    现在时间已经过去了小半年，知情的远嘉高管在琢磨远嘉到底怎么做才能开启爆发式增长的同时，也在翘首以待梁远最新的商业计划出炉。

    虽然远嘉的大会议梁海平没有参加，但远嘉高管梁海平少有不认识的，年前年后很多人都找梁海平探探口风，结果梁海平也成了等待的知情人士之一。

    “小叔还不知道，前些时法国那边出了点意外，我注意力都被牵扯过去了，不久前才处理完，年前开会时我说的那个大计划还没想利索，不过先拿一部分出来试试水也不会耽搁什么。”

    “要小叔这边做点什么？”梁海平兴奋的问道。

    “和北车没什么关系，我打算做的事儿和铁路行业半点不沾边，不过关于长征三小叔这边倒是有件事能帮帮忙，就是难度不算小。”

    “小远说说看。”

    “考察团硬拦是拦不住的，也没啥意义，不过我想让日本人产生误判，认为长征三的技术远未成熟，京秦快速铁路是北车在硬撑。”

    “这么做日本人能撤回去？”梁海平问了一句。

    梁远摇了摇头，说道:“怎么可能，三井怕是早就把国内铁路设备的更新当做自己盘子里的肉了，既然来了就不会缩回去，只是长征三若是不太堪用，为了追求最大利润，日本人的叫价自然会高上许多，部里又不是没有我们的盟友，到时候把水搅浑拖着就是了。”

    “我最怕长征三大获成功，日本人受了刺激，启动oda贷款先把新干线卖进来占坑，同时提出和我们合资建厂几年后逐步国产化新干线200g甚至新干线200的要求，那可就毁了。”

    对于此时的共和国来说，一旦日本启动对华低息贷款(oda)同时合资生产眼下担任日本铁路骨干运输的200系列车底，这样的条件在高层眼中相当于日本提供资金技术替共和国升级老旧的铁路系统，吸引力极强。

    至于将来会不会有坑什么的将来再说，毕竟，以此时共和国所面临的国际局势而言，能和日本搞好关系怕是求之不得。

    一旦新干线提前入华，未来共和国高铁技术路线之争肯定会更加激烈，梁远打算干掉轮轨推广磁悬浮的计划搞不好会提前夭折，共和国的铁路发展史又走上原本的老路。

    对于梁远来说哪怕没有自己，未来共和国的轮轨高铁也是全球一流水准，但轮轨毕竟是快淘汰的技术，磁悬浮才是铁路发展的最终方向，推动共和国铁路系统实现弯道超车一步到位，这才是自己人生价值的体现。

    “要是大部长明儿不来就好办了。”

    听梁远说完，梁海平先感叹了一句，然后把大部长临时要来，新核心关注等消息和梁远说了一遍。

    听梁海平说完，梁远也觉得难办，让日本人轻视错判的最简单的方法，就是人为制造长征三故障的假消息，问题是眼下长征三已经成了热点中的热点，和无数人的官帽子隐隐相连，人为制造负面消息简直就是人民公仆的公敌。