第149章 我是梁日天 （十七）(第 1/4 页)

    如果算起时间，外边的大佬们已经听了整整半小时，自从某人把源自未来目前嫁接在北极熊身上的那些真假相掺、花式贪污腐败的路数一一爆出之后，在场的众人尽数无声。

    当然，也不可能让真·大佬站这么久，青科赛现场椅子遍地，早有人拎着几把椅子在参观路上一一摆开，真·大佬不说走直接就这么坐下了，其他大佬更不会说什么。

    都是政界出来的，哪怕是最年轻的也敢说在官场打拼了小半辈子了，共和国体制的根源从哪里来的，权利运行规则究竟参考了谁，大家心里都有数，梁远爆出来的那些敛财手法，换到现实里是否真是可行人人心中都有杆秤。

    现在有人赤果果的把整个体系中最丑恶的那一面，集中成无数的财秘籍与攻略，就这么光明正大的摊开在太阳底下。

    这东西单独一两人私下里听到可能就算了，可现在就这么明晃晃的摆在大面上，装作视而不见听而不闻，搞不好可是真要负历史责任的，该怎么办？

    有人琢磨着如何堵漏，有人琢磨着如何财，唐婉却决定破罐子破摔，梁远解释远嘉第一桶金的角度实在是太刁钻了，唐婉也不知道该怎么才能圆回来，索性下了决心，一旦事情无法收场，大不了把三人统统送到海外去，想来以某人的能耐，出去了之后会大概率的变成如鱼得水。

    第一桶金的来源有了，梁远也没等梅格·瑞恩平静下来，直接把商飞丢了出去。

    本来梅格·瑞恩对梁远所言的北极熊种种不堪还有些怀疑，但随着商飞这个实锤一出，梅格·瑞恩颇有云开日明、恍然大悟之感。

    《时代周刊》对科技领域十分关注，cmb宇航号称是全球唯一一家专注于支线客机研与生产的新兴航空企业，在欧美的主流媒体上属于热点级别。

    《时代周刊》欧洲版还曾就cmb宇航所赌的支线客机市场大爆的前景，开过几期专栏辩论，对这家新成立的航空企业简直是熟悉得不能再熟悉了。

    作为cmb宇航唯二的大股东，由于cmb宇航和商飞高管尽是北美航空工业界知名华裔人物的缘故，商飞在欧美的知名度也是相当的高。

    一流的航空领域在海外从来都是大型财团的游乐场，能玩得起航空的无论经济实力还是人脉实力完全不用多说。

    梁远是商飞幕后投资人这个实锤一出，德意志之光卡片的来历马上就变得顺理成章。

    哪怕是支线客机，cm系列也是2ooo万美元一架起跳，相对来说德意志之光一亿美元的授信额度也就五架客机而已，还真算不得什么。

    “据我所知，商飞成立于1988年，在你～～”

    “真是抱歉，还没问过你的年龄～”

    “没关系，88年我十二岁。”

    梁远十分善解人意的帮梅格·瑞恩换算完毕。

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